あれっくすRのブログ一覧

フロントRS-RでリアR1Rの状態で走ってみた感想を覚え書き程度に。

R1Rの表面がかなりグニャグニャしていて、その感覚に慣れなくて最初はうまく走れず。しかしフロントの中古RS-Rより先に滑る事はないハズ！と攻め込んでいくと、強烈なグリップで後ろを支えてくれる。さらにコーナー途中でブレーキで前加重にして、後ろが滑り出してもコントロールしやすい（ような気がする）
ただフロントがRS-Rだとちょっとグリップのバランスが悪いかも。もう少しグリップするタイヤがフロントの方がいい。新品のRS-Rで試したい。R1R４輪が一番バランスがいいのは間違いない。当然だけど。

現状でも極端にバランスが悪いワケではないけど、さらに一つ上の良いバランスで走りたくなる。今度は減衰を少し強めにしてみるかな・・・







R1Rを４輪に履かせれば確かにFFであのコーナリングができるかも知れない・・・

マランゴーニ買ってから約２ヶ月。まー！どんな車と走っても勝負にならない！前を走れば煽られまくり、追いかけりゃブッちぎられ・・・マランゴーニを買った時には「これでしばらくタイヤ買わなくていいな！」とか思ってたのに。このままではイカン！という事で急遽１５インチ用のタイヤを２本買うことにした。

スタースペックの新型・ZⅡを買おうと思ったんだけど、わずかに予算オーバー。となるとやっぱり貧乏人の味方！フェデラルRS-Rか。と考えたものの「たまには国産使いたいなぁ」と欲が出る。迷って買ったのは久しぶりのTOYOタイヤ。プロクセスR1R！
TOYOタイヤはかつてキャロルターボの頃にトランピオギューンを使って以来なので楽しみです。ゴムが柔らかくてフロントで使うと一瞬で無くなりそうなのでR1Rはリヤにまわして、フロントには今リヤに使ってる２年モノのRS－Rを装備しよう。

これでちょっとはマシな勝負できる（気がする）かな？



週末までに組めるかなぁ・・・

GW中にコースWへ何回か繰り出してマランゴーニで何とか走れないか色々と試しながら走ってみた。しかしながらやっぱりどーにもならなかった。

横のグリップもダメだったけど、縦のグリップも相当弱いぞ・・・このタイヤ。

岡国で横グリップが良くないのはわかってたけど、コースWのストレートからコーナー進入のブレーキでもすぐロックしてしまう。もうこれ以上は試す価値も意味もないので今後はこのタイヤで攻め込んで走るのはヤメよう・・・ホントに危ない。

せっかくGW中は色々と台数も集まってたのにゆるーくしか走れないのは残念だったなぁ。

そろそろ自動車税の数万円も国にカツアゲされちゃうし、またしばらく休眠かな。というか自動車税はいつになったらマトモになるんだ？改善しろって自動車業界の偉い人たち含めて色んな人が言ってるのにこの国はガン無視なままですね。

別に交換しなくてもまったく問題ないし、急いでるワケでもない、しかし欲しいパーツがある。すぐにでもありそうなのに探しても見つからない・・・EG4シビックVTIのマニュアル車についてる純正メーター。意外と出てこない。EG6のメーターはすぐ見つかるのに。

あとEG６だけじゃなく、EG4やEG3の部品取り車が２，３年前よりも随分少ないような気がする。みんな外装と内装のパーツが徐々に手に入りにくくなってきてるの知ってるんだろうなぁ。


気長に探そう（低年式車の）純正パーツ。

さて。岡国でテストしてやるぅ～！と期待して持ち込んだマランゴーニゼタリネアなんですが・・・

ま、ダメでしたね。

205/50/15サイズ一本６０００円しないタイヤでグリップ力を期待するのが間違いでした。まぁ～曲がらないこと曲がらないこと。個人的にはとてもAD07と同等な感じはしません。比較的硬いと思っていたトレッドも熱が入ると随分ヨレてコントロールしずらい感じ。ナンカンのNS２よりはグリップしてる気はします。
少なくとも岡国で使えるような代物ではありませんでした。ドリフトのリアで使うといいかも知れません。トレッドがブロック飛びする可能性アリですが・・・
公道でのロードノイズも結構大きめだと思います。

良いトコロはタイヤが減りにくいです。値段が安いです。ってくらいですかね。値段に対しての性能は悪くないと思います。値段のワリにはグリップするなって感じはしました。

使い込んでいくと評価も変わるかも知れませんが、とりあえずこの程度のグリップ力ではもう買う気にはなれません。これならRS－Rの方が断然いいです。今のマランゴーニはさっさと外して改めてRS-RかZ1を買おうと思います。

※あくまで個人的評価なのでこれから買おうとしてる人はこの評価をアテにしてはいけません。自分で使って確かめるのが一番って事を追記しておきます。