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極煮干し本舗


以前、open時に濃厚煮干しでｺｹて以来、何となーく敬遠していた感があったんだけど・・

これまた何となーく気まぐれで普通の醤油も試してみっかとw

期間限定の初代極煮干し醤油をﾁｮｲｽ。

ｳｰﾝ、やはり煮干し感を押し出しすぎる癖があるようで、ﾊﾞﾗﾝｽがｲﾏｲﾁ(°⊆°)

ﾄﾞﾛﾄﾞﾛした濃厚煮干しよりはこっちの方がはるかにﾏｲｳｰ

刻み柚子を小手先系で使うよりｽｰﾌﾟ自体で改善してほしいところ。

麺の太さや硬さは良い塩梅なだけに勿体無い。


ﾁｬｰｼｭｰに関しては形はしっかりしたまま中身はﾄﾛﾄﾛで口当たりも良いが、中途半端な炙りが気になる。

焦げが余計な雑味を与えてしまっているように感じた。

ｼﾝﾌﾟﾙにまとめてｽｰﾌﾟを際立たせた方がいーんじゃないかなぁ・・


68ﾄﾒﾁｬﾝ

今回の箱換えにあたってｱﾚｺﾚ考えた。

折角のﾏｼﾝﾁｪﾝｼﾞだし大幅なｲﾒﾁｪﾝして乗り換えた感でも出していこーかと。

で、手始めにﾎｲｰﾙを新調した。

ENKEIのRPF1RS(°⊆°)

8J+28でﾏｰﾁには若干ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞだけど、まだ出て２年くらいの新作で誰も履いてないし、ﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞｰに前後8Jってのもﾏｰﾁにはなかなか居ないかなってね。

ﾀｲﾔは以前から使ってる165をﾌﾞﾘﾌﾞﾘに、引っ張りで。

少しはみ出るかと思いきや、意外とすんなり収まった。

ｽｯｷﾘｷﾚｲめにまとまった(°⊆°)

普通にｶｯｹｰ。

ｲﾒﾁｪﾝは成功に向かった。


・・はずだった(°⊆°)

間違いなくｶｯｺｲｲのだが、何故か気に入らない。

気に入らない、のとはﾁｮｯﾄ違うか。

御蔵入りさせようとしまい込んだTE37VのSL。

SLを越えていないとゆーのが正確なところ。

もっと言ってしまえばやっぱり俺的にRAYSの、37のDNAを切り離せないｺﾄに気付いてしまったとゆーか。

気付いてしまえばそのままにしておけないのが俺様。

履いて１日しか経っていない状況で売却の段取りww

RSが悪い訳じゃない。

むしろ軽くて性能面も申し分無い。

RPF1をさらに肉抜き、ﾃﾞｨｽｸ面も軽くｺﾝｹｲﾌﾞになっていて見た目もかなりｶｯｺｲｲ。

でも俺はﾏｰﾁでやるなら37がｲｲ(°⊆°)

しっくりきているものをわざわざ変える必要ないんだな、ってね。

勿体無いとゆー人も居るだろうけど、俺はそーは思わない。

納得いかないものをそのままにしておく方が嫌だ。

これからｱﾚｺﾚ付けていく時にも悩んだらそんな選び方をしていこうと思う(°⊆°)

俺って変？

変でもいーや(°⊆°)

ﾏｰﾁは俺にとってそんくらいしないといけないほど重要なんだYO

そーゆーのもまたたろうまるstyle(°⊆°)

あー、ｺﾝﾆﾁﾜ(°⊆°)

ふー、ｺﾝﾆﾁﾜ(°⊆°)

あー、あー、ｺﾝﾆﾁﾜ(°⊆°)

まー、たいした話でもねーけど・・

一応、報告までに。

俺様のMISSILEが完全復活しますた(°⊆°)

とりあえず箱換え的な感じで。

前の黒いのは後ろからおもいっくそ掘られてｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬになっちゃったからねぇ・・

よく働いてくれたﾖ、ｱﾚは(°⊆°)ｳﾝｳﾝ

今回のはｵｰｸｼｮﾝで神奈川から引っ張ってきた。

後期でﾌﾙﾉｰﾏﾙのA#とだけｵｰﾀﾞｰ。

色やﾐｯｼｮﾝは何でもｲｲﾖ、ってね。

で、出てきたのは12年式の後期CVT。

ｵﾊﾞﾊﾝのﾜﾝｵｰﾅｰ車でまたしてもﾊﾞﾘ物。

てゆーか、またCVTってw

何なんだっぺww

よっぽど縁があんのかしら・・

それとも嫌がらせか？(°⊆°)

まー、どっちでもいーけどﾖ。


で、後期に感じたｺﾄが幾つかある。

まずﾎﾞﾃﾞｨｰが良い。

程度がどーとかじゃなくて剛性的にね。

補強増してあるってのは聞いてたけどｻｰ

同じ足を使い回してるのに全然別物。

鬼ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸのｼｮｯｸにえらく短いﾊﾞﾈの組み合わせでわかりにくいはずなのに前より格段に足が動いてるのがわかる。

ﾄﾞｱも全く落ちてねーし、とにかくﾔﾚが無い。

『ほどよい』剛性ってゆーか(°⊆°)

中期の時のﾘｼﾞｯﾄ感みたいなのがかなり薄れた。

ﾀﾞｲﾚｸﾄにくるｶｰﾄっぽさみてーなの。

ｸﾞﾘｯﾌﾟやるなら断然後期がいーだろーね。

何かと伝わってくるものがわかりやすい。

ﾛﾝｻﾑのﾏｰﾁ借りた時、ﾎﾞﾃﾞｨｰと足の一体感が全く無いと感じたのﾖ。

後期がそーなるのか、ﾛﾝｻﾑ号の足のｾｯﾄが良くないのか、その時点ではまだﾊｯｷﾘしなかった訳だけど・・

結果、後期だからってｺﾄになるね。

一体感の無さではなくて、前期、中期と違い過ぎて戸惑っただけっぽいw

足を固めても良い意味で乗用車っぽさが残るんだよね。


ｴﾝｼﾞﾝも初のCGA。

確かにCGより速い。

でもﾌｹが軽くてｳｰﾝって感じ(°⊆°)

常に回転高めで走ってるってゆーか。

個人的にはCGのﾌｨｰﾘﾝｸﾞの方が好きｶﾓ。

まー、そのうち慣れっぺ(°⊆°)


あと、CVTね。

ｺﾚはかなり良くなってる。

滑らかに動く。

中期のはどれに乗っても入りが悪くて引っ掛かりがあった。

後期のはやたらｽﾑｰｽﾞ。

で、ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ付き。

ｺﾚは特に使わねーだろーけど、ｷﾂめのｺｰﾅｰの立ち上がりでは武器になるｶﾓ。

完全にｸﾘｰﾌﾟが働くから前みたいにDﾚﾝｼﾞのままｱｸｾﾙ煽れなくなったのが残念。

残念とゆーと語弊があるなw

速さに関わらない部分だけど気分的に違うじゃん、そーゆーのって(°⊆°)ﾌﾟ

装備も純正ｵﾌﾟｼｮﾝ満載。

ｵｰﾄｴｱｺﾝとか(°⊆°)

今まで後期って敬遠してた節があったんだけどｻｰ

新しいとｷﾚｲだし、何においてもｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄされててﾏﾙ。


んな訳で、とりあえずﾏｰﾁﾗｲﾌ再開(°⊆°)

またあちこち暴れ回るんで4649(°⊆°)

壱心


もう出来て数年経つかな、何度か来てるけど安定しまくりのｳﾏさ。

売りは蛤系。

漁獲高が低いｼｰｽﾞﾝは蛤ｽｰﾌﾟは一切出さない徹底ぶり。

西の方から仕入れていて、そこの蛤でないとﾀﾞﾒなんだとか。

そーゆー拘りは好感が持てるね。

とりあえず蛤醤油にﾁｬｰｼｭｰ丼を(°⊆°)

塩の方が相性良さそうだけど何となく予想ついちゃうから、あえての醤油。

ｺﾚね、醤油らしさはそのままに絶妙な感じで蛤も香らせてるのﾖ。

どっちの邪魔もしていないのがｽｹﾞｰ。

俺って普段水ｶﾞﾌﾞｶﾞﾌﾞ飲むんだけど、このｽｰﾌﾟは不思議と飲み干しても喉が渇かない。

それくらい後口の良いｽｯｷﾘした味わい。

完成度高い一杯(°⊆°)

塩、味噌、煮干しもある。

煮干しもかなりのものだったﾖ。


84ﾄﾒﾁｬﾝ

天候にも恵まれ、無事に全行程を終えるｺﾄが出来ました。

まずは参加してくれたみんな、ｱﾘｶﾞﾄです(°⊆°)

奥多摩や福島にしても今年は参加台数が激減しているように見えた・・

そんな中、ｳﾁはみんなのおかげで安定の参加率。

しかも11ﾏｰﾁ率はよそのMTGを凌ぐ勢い。

走る人が多いのも特徴。

よく事故車が出ないもんだ(*∀*)

それはそれでﾊｸがつくけどww

よく知ってる面子だから余計な堅苦しい挨拶もﾅｼ。

そんな中にも新規の若いﾔﾂらもﾁﾗﾎﾗ。

数の問題じゃなくてね、そーゆーのも大事にしていかないと。


6回目になるけど、やっぱり全体を見渡すのは容易じゃない。

至らないところが多々あるのは自分でもわかっているけど、今回はそれでもやっておきたいｺﾄがあったのでそのへんは大目に見てやってくださいな(°⊆°)

今回はﾔﾏﾀﾞ、ﾋﾃﾞ君、ｽﾞﾝに色々と個別指導したかったので。

各々に「それはこうだﾖ」と実演出来たとは思っている。

伝わったかどうかはこれからを見るとして。


ﾔﾏﾀﾞ＞

今は自分の形を定めていく時。

悩む必要も、流される必要も無い。

自分の走り方が固まらなければｾｯﾄｱｯﾌﾟなんてものもわかるはずがないんだから。

見たところ、ｵﾏｴはやるべきｺﾄをやれている。

その調子でいけ(°⊆°)

車の状態もﾏﾙだ。

今のうちに手に入れておいてほしいものは俺と居れば見えてくると思う笑

今は意味がわからなくてもいい笑笑


ﾋﾃﾞ君＞

指摘されたｺﾄを確実に詰めてきているから、こっちとしても教え甲斐がある。

ただ逆を返せば、そうも難しい内容でないから簡単に詰められるとも言える。

これからが大変な訳だ。

が、格段に速くなってきたのも事実(°⊆°)

地道な練習が一番効く。

ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙが出っ張った左に落ち込む逆ﾊﾞﾝｸ、あそこに目を付けたのはﾅｲｽだ。

三次元がﾅﾝﾁｬﾗとか言っていたけど、その状態を一番作りやすいﾎﾟｲﾝﾄがあそこだから。

ただ、その状態を作り出すｺﾄだけに集中してしまうのは危険極まりない。

如何なる時もﾀｲﾔの応答を確認しながら。

ﾋﾃﾞ君が何となく見えてきてやろうとしているｺﾄは、この先必ず必要になるｺﾄ。

今気付ければ間違いなく一段上にｲｹる。

質の高い話が出来るようになるはずだから俺としても楽しくなるね(°⊆°)


ｽﾞﾝ＞

車に関しては車高の前後ﾊﾞﾗﾝｽのみで、他は全く問題無い。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの問題のみだ(°⊆°)

ｽﾃｱ操作とﾌﾞﾚｰｷ操作がﾊﾞﾗﾊﾞﾗ。

故にﾘﾔが破綻する動作を自ら作り出してしまっている。

動きを理解していないのが一番の問題。

詳細は後日みっちりやるのでそのつもりで。




それでは次回、春の筑波で会いましょう(*∀*)ﾉ"