シートヒーターとラストストッパーをバッテリーに直結せよ(準備編)

今回、キャストレード 車載用 汎用後付型シートヒーターキット CSH-U100 ￥ 8,036(アマゾン)
と

軽自動車・リッターカータイプラストストッパー17,280円(アマゾン)
をシルバーウイーク中につけます。
どちらもバッテリー直結電源が必要です。ドキドキ

シートヒーターはアクセサリー電源とのリレーによるバッテリー直結型、シートカバーに貼り付けるタイプです。

ラストストッパーは本体はトランクに設置しますが、バッテリーから2ｍ離れたところにさび止めパルス線を結線する必要があり、ビートの弱点であるサイドシルより向こう側が望ましいといえます。よって
どちらの配線もエンジンルームを超える必要があります。
どうやってエンジンルームを越えるか思案しながらヒューズをこさえます。シートヒーターは80Ｗなので、10Ａのヒューズを入れます。

そういえば、今は使っていないＣＤチェンジャー線が、エンジンルームを通っていたはず。
確認します。黄色いテープが付いているコルゲートチューブ線がそうみたいです。この中に通すことも考えましたが、キツキツで入りません。しょうがないので掃除します。

エアインテークの中と、外をシャンプー洗いします。
泥水が大量に出てきて20年間の汚れを感じます。
後ろ側の変なコルゲートチューブは見なかったことにしてください。
どうやっても中は通らないので、使わないチェンジャー線は切って、引きなおすことにしました。

ついでに昔、ＳＯＮＹコロンブスナビをつけていたときに配線したバックランブ線もこの機会に撤去します。

ついでに全面的に掃除もします。
掃除機、ゴー

本作戦名を以後、長いのでＳＬ作戦と呼称します。
エンジンルームを越えろ！！につづく。