ダウンサス取り付けの続き。

ストラットを外したらスプコンをかけてバネを縮めナットを外し、マウントラバー、ダンパー軸合わせのシート、スプリング座面シートを順番、向き確認しながら純正スプリング外し。
（スプコン作業に必死でこの間の写真忘れました）

純正サスとエスペリアサス比較。
ざっと約40mmの差。