CB750　RC42　ギア　インジケータ―取り付け　最終章

はい。

つづき！
で、今回の作業での地獄ポイント。
1　メインハーネスの簡素化に伴い、余分な出費（メーターとか、スパークユニットとか）が必要になり案外高価に。
2　元々の教習車パルス信号の変換は案外楽だけど、配線図と電気知識が要る。
3　教習車は右スイッチハウジングにライトのON・OFFスイッチを生かすと大変な電源接続作業が、もれなく付いてくる。これを今回、作業したのが台風の目となる。

もうね。

ここをココに接続。
これをココと接続。
書けない。

度胸ある方。やって御覧なさい。
仕上がると達成感半端ないから。

(T_T)

((+_+))

(＠_＠;)
あと少しの時です。

(^^)/
頂上が見えて来た辺り。

やっとテストで全て機能。

終わった。

メーター下ポジション配置位置、全て替えざるを得ませんでした。

是非知って貰いたい事。
教習車にインジケータ付けて、
純正ライトON/OFFを生かすのは苦行。

ガッツと忍耐が合言葉(笑)
(^_-)-☆

幻の6速が無くなった瞬間でしたとさ。



おしまい！