ABS撤去！②

前回からの続きです。

とりあえず今回の使用部品です。

マスターは‘N1’BM-50を選択します。
完全オーバーホール＆カップリングを変更しました。
容量もあんまり要らないし、（常にボンネット開けるので）
円柱タイプよりこちらの方が漏れないかな・・・と。

今回マスターについてかなり調べたのでマスター博士？かもです。

各配管を設置＆ステンメッシュに交換です。

固着トラブルも無く、スムーズ。

しかし、中古が簡単に手に入る今の時代は凄まじい日進月歩！
売ります、買いますコーナーで何度トラブルになった事か・・・。

　懐かしくもあり、苦い経験でもありです。ハイ。

マスターに配管を仮止め、
マスター本体を固定後、配管をホン締めします。

３配管の為、若干取り付けバランスが難しいかも。

くれぐれもネジ山を崩さないように慎重に手で行います。
（工具は力が掛かりすぎます！）

　基本は指先→限界→工具！

リアーの配管もステンに変更。

32純正はブレンボにどくろを巻きますが、

スッキリ～ダイレクト！

長年の目標が達成出来た瞬間です。

ほんと昔はステンホース、高かかったのですよ！

馬と車載ジャッキでしっかり固定

エア抜きです。

注射器でスイーと吸い出す方法を取ってます。
常に一人だし、
①力加減が出来る！
②汚れず！
③必要なフルード量は少なくて済む！

でも注射器を持ってブラブラはいけません。
今のご時勢トラブルの元です。

スッキリ！漏れ無く成功！

今回は非常にスムーズな作業でした。

余談ですが、
皆さんクーリングパネルなる物を付けてます？
例のラジエターに走行風を漏れ無く送る・・・
パネル。
アルミからチタンやら、カーボンやら有りますよね？
当方外しました。・・・・・何故でしょう？　

ボンネットを閉めて風になって下さい。分かります。
ドレスUPだけの事実が。
参考：グループAのパネルの角度と位置に注目して下さい。
これなら理解出来るし効果はあるでしょうね！
二スモスポイラーで一番風が入る部分は何処に行くのでしょう？