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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2012年1月23日

チタンフロントパイプ取り付け②

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
こんちはー!
昨日はつづきをUPしようと思いましたが・・・

 『爆睡な事実!』

すんましぇん m(__)m

冬の作業はどうしてこれだけ疲れるのか・・・?
う~ん。。。

歳?(@_@;)
まぁ、張り切って頑張りました!
2
556をこんきし吹いて~
作業中でございます。

このボルトが折れる!折れる!
もう、当たり前のごとく折れる!

コツも何も、運任せ?(+_+)
3
激闘中・・・。

敵はボルトと寒さ。(T_T)
4
じゃーん!

なんと完璧!d(>_< )Good!!

『ぱ、ぱーふぇくと・・・ガク↓』
(ラストサムライ風)

今日はついてるゼ!!!!
 (T_T)寒さで涙が止まりません。
5
・・・あ、
無論~触媒側も外しておきます。

大きめのカーカバーが、
横風の侵入をやや防いでくれます。

『うあぁ~すげー楽』 (気持ちが)
 (^-^)
6
ふぅ~。(@_@;)

さて比較&検証とな。

今までの仕様は~
トラスト・アルスター70×2出口80なのですが、
70×2の仕様が当時なかなか無く、
殆どが60もしくは65パイ。
しかもフロント側ジャバラ仕様。

排気ジャバラは取り付けが楽なのですが・・・
あんまり好きではありません。

重さは約5キロ(5.1㎏)
結構いい形状でおススメフロントパイプだと思います。
7
あらためて~

いい仕事しているY-factoryさん♪
『本当に直ってる!』

感謝~感激でございます。
 (^_-)-☆ありがとうです♪
8
さて次回予告。

拾九話 『男の戦い』

次回もサービス、サービス♪



今日も寒かったです。。。
ボロボロの手を見ながら・・・
 (T_T)ふぅ~う。


ではでは! m(__)m

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この記事へのコメント

2012年1月30日 18:29
Exのボルト=消耗品… ですね。
ナッター買うかな…

ウチもそろそろ… オクトパス… カタツムリ小型化…
したいですねぇ…
コメントへの返答
2012年1月30日 19:08
こんちはー!

運が良かっただけで、
マジ折れるんで。ハイ。

ほー。(*^。^*)
マニ&ターボ?

超レスポンス?
バルタイでも結構面白いですよ♪
2012年1月30日 19:16
バルタイ!

ターボでのレスポンスアップは本当のレスポンスアップではないですよね。

強制加給はあくまで補助で
エンジンそのものがトルクやレスポンスを出さないと~

レブ低くなってもOKっす。
調整式プーリー買おうかな?


タービンは~ 
マニのスタッド換えるんなら… ひみつ工場の溶接で… 
RB26、VG30…アルファロメオやアウディにも組んでる… 
あの”ギャレットT3”組もうかな~ なーんて。
コメントへの返答
2012年1月30日 19:21
そうなんです。
(そう思います!)

エンジンありき。
ターボはあくまでもドーピングかと。

調整プーリーは是非おススメです!

ひみつ工場で?(笑)
T3は良く出来たタービンだと思います。
ピークは置いといて、
下からついて~
エンジンをうまく助けてくれます。
2012年1月30日 20:17
おー、折れてないですやん。
すごくついてますね♪

うちもリアメンバーやらんと。
どうやって一人でおろすか、
悩んでますw
コメントへの返答
2012年1月30日 21:51
こんちはー!

ビックリしました♪(^-^)
本当に覚悟してたんで。。。
(スタッド抜き準備もしてたんですが)

一人で??(@_@;)
危ないって!
近くなら応援に行くんですが・・・。
速攻で!(^_^;)

一人で悩まない!
(・・・ん?何処かの標語)

応援呼びましょう。。。
2012年1月30日 20:29
無事摘出オメでござりまする!
これ折れると熱出て寝込みます(^^;
どこやらにタービン付いたままアウトレットを
外した!と言うツワモノが見えましたな~!

包帯ちゃんとケツから巻きましたね(^^)
流れる石ですね(^^)/

年数経ってブカブカにならない包帯無いかな~?

チタンFパイ・・歪んで無かったか心配(><)
コメントへの返答
2012年1月30日 21:56
こんちはー!

ホント、日ごろの行いが~
どーたらこーたら・・・・

ラッキーでした!(^_-)-☆

次回ミイラ取りがミイラです(笑)
バンテージのチクチクが、
まだ手に残ってマス。。。

・・・え?
パイプの?歪んで?

 全然!(^-^)

『完璧です!!!』
 m(__)m
2012年1月31日 1:09
「こんきし」・・・が気になる ( ・_・)
「いっぱい」って意味ですか!?(・_・;?
はっ、どうでもいいことでした、、、失礼m(-_-)m

ワタシもずいぶん前にゲットしたフロントパイプが眠ってます。
(+.+)(-.-)(_ _) ..zz
コメントへの返答
2012年1月31日 7:37
おはようございます!

こんきし??
ははははは(^◇^)
・・・そうです!いっぱいです。

多分、精魂の限り(込めて)から来てる?
方言かな(笑)

この部品~
ちょっと手間な部品ですよね。
気楽に交換~♪とは・・・デス。
交換する位置が車体中央の裏ですもん。

しかも季節的にシンドイです。。。
 ┐( -"-)┌ヤレヤレ...
2012年1月31日 16:44
おぉ~折れませんでしたねぇ・・・心がぁ。(笑)

やっぱりチタンは軽いので取り付けも楽ちんそぉ~です。

サーモバンテージもスタート部分、ワイヤーツイスターでクルクルしましたねぇ!

チタンFパイプ、オイラも凹み物物色中ですよぉ。
(・∀・)/
コメントへの返答
2012年1月31日 21:09
こんばんはー!

ハイ!なんとかボルト生き残りました(笑)
(折れなかったの初めてカモ・・・です) 
 (@_@;)

ほんと~、
軽いのは色んないい事を生みますね!
でも、やっぱり取り付けは苦戦しました。。。
次回報告します♪

ツイスター・・・へへへへ。
これもお楽しみに♪

あ、今出てますね!
ゲット出来るといいですね!(^-^)
2012年1月31日 22:46
わたすも約15年程前、HKSスチールに交換した時はシビレました~
下にもぐりこんでクルマ落ちたら死ぬなぁ~と
純正→アフター品より、アフター→アフターの方が断然シビレますよね~

で、仰向けって何であんなにも力が入らないんですかね(笑
1/4でしょ正常位の(笑wwwww
ナットが緩んだ瞬間、顔も緩む(ニコ

ツナギが556と鼻水でベトベトに・・・男の子の"証"でやんすネ! 
コメントへの返答
2012年2月1日 7:39
おはようございます!

HKSは当時流行りました~!
殆どのRB26はコレだった記憶が有ります。
そこをショップさんのススメ(HKS)を無視して~
あえてトラスト。。。

お店の営業さんの目が三角で、
しかも~とことん値引き交渉したあげく、
自分で取り付けると。。。
工賃を狙っていたお店側は本当に・・・。
『ボルト折れるし、外すの大変だよ!』

ははははは(^◇^)その通りでした(笑)

なんで、分かるんです?
洗濯の際、カミさんにかなり怒られました!

『別に洗わないと・・・子供みたいじゃぁん!』

(@_@;)でへへへへ。
2012年2月1日 8:27
ボルト無事でよかったですね。

おいら何度もFパイプ外してますが、何故か一度も折れたことがないです。
こんなところで運を使ってるので宝くじが当たらないのか?
コメントへの返答
2012年2月1日 20:46
こんばんはー!

ボルト折れ運と宝くじ運とでは・・・
比較に・・・(笑)

いやいや、でも折れないのに越した事がないんだし~(^-^)

ジャンボ。。。額上がったみたいですよ。

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