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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

明日の為のその1 (ラジエター設置)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
こんばんは!

整備手帳のカテゴリー・・・何やろ?
 (@_@;)

とりあえずは修理?
でも社外部品の採用多いし。。。チューニング?

まぁエエです(笑)

とりあえず6月の29日。
シャーシーは帰ってきました。無事。

さて~まだまだ多くの問題が有ります。
2
まずはパワステの破損。

BCNR33の貴重な流用部品は遭えなく大破。

ほぼ中古でも見つからない。。。
シングル配管ポンプ。

さて。どうしょう???
 (@_@;)
3
とりあえずは撤去して悩む。。。


・・・と思いきゃ~あ?!
4
何故かストックしているBNR34ポンプ(笑)

BNR32のポンプ改造も良いのですが、
どうしても1番タービンの前の隙間が欲しい。

これはタービン脱着~
作業をした事が有る人は解かるハズ。

後はオマケで軽量化?



しかしプーリーが無い。
今回のアクシデントでプーリーは粉々。
移植は無理。。。
5
とりあえずは~
配管ショート加工で簡単に付くので、
後はプーリー注文~入荷待ち。

ちなみにBNR34は廃盤。
BCNR33は在庫有り。

ポンプは?

ははははは(^◇^)
秘密。調べてちょーだい。

ちなみに価格は半端無いです。はい。
6
カップリングのストックを組んで。。。

何故かこれも在庫が有る。
良かった。倉庫に眠ってて。

これも高いっすよ!!!

・・・え?
何故32純正形状のフィンを使うのか?って?
秘密(笑)

加工が面倒?

ははははは!加工屋のCBRなのに?
 (^◇^) そんな単純では無いかな?
7
アンタの記事最近~秘密多いよ!!!

はい。すみません。 m(__)m

でもこの世界にハマるとハマる程、
ニセモノがあまりにも多くて。。。

最近は自分で確かめる、
きちんとノウハウを直接受ける。

これしか信用しないので。

見た感じとか、先入観、過去の話、
特にネットは駄目です。もう。。。
 (@_@;)
8
いよいよ冷却系。

これは流石に今回の為に買いました(笑)

本当はホースも純正がイイのですが、
もう、無いし高い! (@_@;)

ちなみにここまでの作業で、
4~5日掛かってるかな?

小さいマル秘作業がテンコ盛りでして(笑)
概ねですみません。

なんせ、時間をガンガン掛けますので。
今回は。
 (^-^)




つづく!
コーティング

イイね!0件




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この記事へのコメント

2015年7月6日 22:42
毎度、秘密ネタ満載ですな。
先ほど、kazu号は不動車に!(≧∇≦)
又、色々おせーてね。m(._.)m
コメントへの返答
2015年7月7日 22:59
まいど!

今メール見ました(笑)

ほー、なるほ~!

プチトラブルで~
直る方向が見えて良かったですな♪
 (^_-)-☆
2015年7月6日 23:09
着々と仕上がっていきますな。

何はともあれ、エンジン良かった。

うちも月一度はエンジンかけな(笑)
コメントへの返答
2015年7月7日 23:01
まいど!

そうですよ!
車体も、ちと動かないと♪

こっそり~ブイーン。。。とは、
難しいかな。。。
 (@_@;)
2015年7月6日 23:36
色々と準備いいっすね(^_-)
実は32純正形状のフィンが一番○○○○からね(笑)
コメントへの返答
2015年7月7日 23:02
まいど!

良く覚えてますね~♪
 (^_-)-☆

人それぞれだから、
本人がベストならベストだと~
本当は思います!!!
2015年7月7日 0:37
エンジン回った、良かぁo(^_-)O

32フィンがホントは良いみたいですが、
34フィンもそんなに悪くないみたいな???

それよか、もっと違うゴニョゴニョが、、、
まぁ、それぞれお好みで、ですかね♪
コメントへの返答
2015年7月7日 23:05
こんばんは!

ですです!(^_-)-☆

この世界、
個々の考えと持論が交差する部分、
むちゃくちゃ多いじゃぁないですか~。

ですから、それぞれでヨカです!!!
そこ大事っすよね!(^-^)

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何シテル?   05/16 22:50
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