明日の為のその6　（オイルクーラー設置）

さすが思いきってますなあ。

私は快適とってます(笑)

こんばんは！

はいな！（＾－＾）

前の仕様も間引いてました(笑)
恒例行事（作業）？

でも意外と冷えたんですよ。。。
意外と。。。

気のせいかな？(＠_＠;)

あはは(￣▽￣;)
なんて、豪快な事(笑)

こんばんは！

後戻り出来ない仕様。。。
それがCBR号です。。。
　(＠_＠;)

でも～
おススメは絶対しませんよ(笑)
たぶん、こんな事する人～
居ないと思います。。。

　あれも、選択肢ですね。
　私は、、バンパー裏に設置して、
配管内にサーモを入れて、水平マウントを
試用しようと考えているところです。

こんばんは！

一番いい場所って何処なんでしょうね？
　(＠_＠;)

それぞれの考えで作業するから～
この世界って面白いですよね♪

失敗しても成功しても、
自己責任でGO！ですものね♪
　(^_-)-☆

おぉ、間引き～

ＣＡＲＢＯＹでやってましたなぁ（*^_^*）

こんばんは！

うぉおおおお！
知っていた人（読んでた人）居た！！！

しかも～むっちゃ身近な人(笑)

～そうなんすよ！
あの心意気に感動したものです。
（まさか自分が作業するとは思いませんでしたが・・・）
(＠_＠;)　あははは

　こんばんわ。

　要は、冷えれば・・・、の世界でょうか?

　いろいろと資料あさりをしまして、私の場合は、
なるべく、ノーマル部分を残して、効率よく作業ができれば???の方です。
　おまけで、考えていた通りになれば、OKです。

　最近、ランエボ等で、東名???かな、社外の後付ですが、この方法を採用しているようです。
　また、確か、スバル系の純正OP仕様のATクーラーでは、スペースの関係か?
フロントメンバー前の水平マウントを採用していましたね。

まいど！

ポンプの負荷も大事かな？
ホースの取り回し～空気の圧損～風圧
なーんて考え出したら～
直ぐに2～3日眠れません。。。

楽しいですよね！

空想でアーダ、コーダ。
　(^_-)-☆

私は、室内の快適性を望みますｗｗ

こんばんは！

たぶん、98％の方は(笑)

普通はしないし、変わらないでしょ？って。

自分でも・・・
『俺、何してんやろ？』
って少し思います。少しですョ。。。
　　(＠_＠;)　う～ん

　ポンプは強くなっていますので???。
　ホース長もなるべく短くできればいいですが。
　ホース内の容量も、そうですが、本体の容量も。

　いつも思うのですが、オイル交換の時に、全量交換
するには、どこかに専用コックでも付けないと、だめですよね、多分。

こんばんは！

まぁ。。。
昔はオイルクーラーの中身？

真剣に抜こうかな？
思ってましたが、どーでもよくなりました。

いちいち抜いてもしれてるし、
完全に抜けるモノでも無いし・・・って。
　(＠_＠;)

ではでは。m(__)m

　おはようございます。

　そうですね。

　メンテは、コマメにですよ、やっぱり！！。

こんばんは！

んだ！（＾－＾）

それが一番っす(笑)