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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2015年8月31日

ワークス・ベル BNR32 GT-R用ショートボス 加工 後半

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
ここはアジト♪

もう溶接はとりあえず持って行く(笑)
近いし♪(^_-)-☆

◎ こんちは!m(__)m

○ おう!ご無沙汰!(^◇^)

◎ バチ!とくっ付けて!(^_-)-☆

○ おう!任せとき!(^0_0^)

いつも男前です!ここの亭主。
2
ピカ☆
3
まずはGPZ・・・

じゃなくて(笑)

こっち♪

サクサク仕事は早く、しっかりと!

んじゃ!また~(^_-)-☆

アジトさん、ありがとうございました!
  m(__)m
4
もう出来たも同様。
 (^_-)-☆
5
CBR号仕様完成♪
 (^_-)-☆
6
裏ね。

ハイキャスが生きている車体は、
ボス上面カットで逃げを作ればいいし♪

カバーは付かないだろうなぁ。。。

あ!
このままではステアリング付かないですよ!!!
ホーンボタンの逃げが全く無いので。

あくまでもラフィックス取り付け前提よ!
1.5cm詰めならそのまま付くかな?
社外ステアー。
 (^-^)
7
ノーマル。

長っ!これでは方向指示器届かない?

ステアリング触れた手では無理かも・・・。
 (@_@;)
8
CBRボス。

見事に3㎝ショート化♪
素人の限界です(笑)

これは・・・売れんな(笑)
こんなモノでお金取ったら詐欺だわ(笑)
超ウルトラ簡単かも。。。

でも自己責任をお忘れ無く!!!
まぁ、衝突時の保険補償も有るだろうし。。。

お手軽3時間クッキングでした(笑)
 (^_-)-☆


おわり!

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この記事へのコメント

2015年8月31日 21:07
おばんです(^_^)

作りまくりですね、流石です♪
あ、GPZはタービン保護要りませんね‼︎
だから、後戻り出来ない溶接で塞ぐのね(男前)

コメントへの返答
2015年9月2日 22:48
おばんです(笑)

なんか作っちゃいました♪
 (^_-)-☆ コロ~んとな♪

そうそう!
ボルトオンタービン仕様。
流行りましたよね!昔。

でもバイクにタービンってどーよ?
みたいな・・・怖いっすよね。
市販車でも有りましたが(笑)
2015年9月1日 1:08
お疲れ様です♪

最後はバチっ、でしたか~

俺の近くにも男前みたいな人いなあかなぁ~マジ。

WB製も大恵製にしてもボスってもともと造りの精度がイイから、加工しても完成度が高いですよね…

売りなはれ(笑

あっ、そういえばWBの工場長野の実家の近くにあったなぁ~

あっ、そういえばやっぱり親指の形が一緒だなぁ~
コメントへの返答
2015年9月2日 22:55
お疲れ様です!
 (^_-)-☆

はい!バチっ☆でオワリ。
溶接職人は本当に助かりますよ!

ホント?売れる?売ろかな(笑)

相変わらず見てますな。旦那♪
でもなんでワークスさん、委託だろうけど・・・
何種類もボス形状が違うんですよ。。。

同仕様なのに構造とか長さとか・・・
微妙に。同じ車種・年式なのに・・・
 (@_@;)?ハテ?謎っす・・・

 

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