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  9. ニスモ　クラッチ・オペレーター交換 [月曜日のCBR]
月曜日のCBRのページ
月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]
ニスモ　クラッチ・オペレーター交換
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ここで問題。<br /> <br /> そう。<br /> 皆さんが気になるポイント。<br /> <br /> はい。<br /> 私も気になる。。。<br /> <br /> トリプルクラッチ・・・多版クラッチにどーよ？<br /> ここなんですよね。<br /> <br /> 軽くなるのは大歓迎！<br /> <br /> でも・・・<br /> ピストン径拡大による、操作感覚？<br /> ミート・ポイントはシビアに？<br /> <br /> そもそも～切れるのか？？？<br /> ・・・ですよね？(＠_＠;)
ここで問題。

そう。
皆さんが気になるポイント。

はい。
私も気になる。。。

トリプルクラッチ・・・多版クラッチにどーよ？
ここなんですよね。

軽くなるのは大歓迎！

でも・・・
ピストン径拡大による、操作感覚？
ミート・ポイントはシビアに？

そもそも～切れるのか？？？
・・・ですよね？(＠_＠;)
  • あけおめです！m(__)m<br /> <br /> 作業は年の暮れ。<br /> <br /> 長年使用～オーバーホールしていた、<br /> クラッチ・オペレーターを交換します。<br /> 　(^_-)-☆<br /> <br /> 簡単作業もたまにはいいですな♪<br /> 　
    1:あけおめです！m(__) ...
  • ここで問題。<br /> <br /> そう。<br /> 皆さんが気になるポイント。<br /> <br /> はい。<br /> 私も気になる。。。<br /> <br /> トリプルクラッチ・・・多版クラッチにどーよ？<br /> ここなんですよね。<br /> <br /> 軽くなるのは大歓迎！<br /> <br /> でも・・・<br /> ピストン径拡大による、操作感覚？<br /> ミート・ポイントはシビアに？<br /> <br /> そもそも～切れるのか？？？<br /> ・・・ですよね？(＠_＠;)
    2:ここで問題。 そう。 ...
  • まぁ・・・交換自体は問題ない作業。<br /> <br /> え？後方のボルトが変？<br /> <br /> はははは！すごいでしょ？<br /> <br /> バイクの純正部品ボルト。<br /> なんと、肉抜き、貫通。<br /> <br /> 市販バイクの世界って今、<br /> ほとんどレーシングカーですよ（笑）
    3:まぁ・・・交換自体は問題 ...
  • フルードも交換。<br /> <br /> え？潜らないの？<br /> <br /> なんとCBR号は～<br /> 上から簡単2～3分でオケ♪
    4:フルードも交換。 え？ ...
  • 走ってみて。<br /> <br /> 軽！<br /> ミートは少しだけシビアになったかな？<br /> 問題は無かったです。<br /> 　(^_-)-☆<br /> <br /> <br /> <br /> ただし、、、<br /> 各クラッチ製造メーカーの製品との相性も有るだろうし結論付けは出来ません。<br /> <br /> CBR号のクラッチとの相性は問題無かったです！
    5:走ってみて。 軽！ ミ ...
  • 田舎に帰って・・・
    6:田舎に帰って・・・
  • チビと楽しい時間が幸せでした♪<br /> 　(*^_^*)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 簡単作業～おしまい♪
    7:チビと楽しい時間が幸せで ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年12月28日
   

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月曜日のCBRです。よろしくお願いします　m(__)m プライベートチューンの限界に挑戦する独学素人です。 ※　自己紹介が1000文字を超えるので大...
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[日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]TOMEI / 東名パワード エキゾーストマニホールド 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/05/18 21:36:44
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