ポルシェ・ボクスター　リア4POT流用　①

こんにちは！

いよいよ取り付ける日が来ました！
ポルシェ・ボクスター　リアキャリパー！

当方がこのキャリパーに辿り着くまで探し始めたのは、フロントにF50を取り付けた直ぐの頃でして。

なんせ～このF50　ブレンボ。
ブレンボキャリパーの中でも上位クラスの大きさ。ピストン面積もトップクラス。

純正ブレンボ・リアとのマッチングでは明らかにバランスの明暗が分りました。。。



F50って35GTRの6POTよりピストントータル面積が大きいの知ってます？（笑）

単純にロータスブレンボはピストン面積が大きすぎるし、いいの無いかな～？

と、感じで辿り着きました。

後はブルーフォース、改めジュラテックさんのブラケット制作で何とかなるかな？

なーんて考えての作業になります。
　(^_-)-☆

まずはローターの交換。

現行は320×22が着いてますので、
これを330×22に変更します。

3分割して。

規定トルク＆ロックタイトで完成。
(＠_＠;)　まぁ、どぅって事～無いかな？

使用期間も短かったし、
歪みも出ていない・・・だろうし（笑）

でも本当はここで迷いがありまして。

何処をどう探しても、検索しても、
日産　リア330ローターの情報が少ない。

V36の1ピースは多いけど、
何故か2ピース（3ピース）の互換性が今一歩不明。

オフセットはいかに？
そもそも、センター出るの？？？
　(＠_＠;)

GT-R純正に近いオフセットでV36、
果たして大丈夫なの？

ジュラテックさんのご厚意で、
今回の予算は遥かに少なく済みそう！
（でもローターで結構出費はしましたが）

ブラケット＆専用ホースありがとうございました！
助かります！

このプレゼントは本当に助かったです！
　(*^_^*)

ジュラテック製のブラケットは～
V36のオフセットでの仕様です。

とりあえず合してみよう！

しっかし・・・便利で凄い世の中になったモノです。

自分のイメージでクルマいじりが出来る程、部品が安価で調達出来て、受注～生産され、
情報を共有出来る。。。

文明開化！プロトカルチャー！（笑）
　(＠_＠;)　すごーい！



よくわからんけど・・・

つづく！