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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2025年11月7日

BNR32 NGKプラグ8番から7番へ変更

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
こんばんは。

作業と言うよりレポかな?
(^_-)-☆
昨年、プラグの番手を変更しました。

知識人からのアドバイスも含め、サーキット走行が無くなっいた今、踏み切る時間も短くなったし、もう、街乗りのみの走行ですしね。

ちなみにフォトは8番。

え?踏んで無い?
それはご想像に任せて(笑)
2
実は~
つい前年まではNGKの7436でした。

元々遥か昔、ブースト1.4だし、踏むなら8番みたいな事…、聞きません?
まぁ、何処を走行するかによりますが、GT-Rは8番でしょう!
・・・みたいな。
(@_@;)
3
その結果がコレ。

で、結構以前から7番でも良いのでは~と思ってましたが、7436は8番からの設定。
ま、高価だし、普通のイリジウム7番で良いけど、そこはスケベ根性が出てしまいます。
ならレーシングプラグを使いたい(笑)
その気持ち、分りません?

設定が無いのならしょうがない…。
やむやむ7436を使う事~数年。
4
と思ったら~
ニスモ販売でレーシング7番の販売をたまたま見つける。

ならOEMでは無くNGKからの販売は有るハズ。。。
やっぱり有った!


※ちなみに私はHKSさんとかトラストさんとかのプラグは見向きもしません。
理由は個々の主観で。
偽物が多い今、本物を探すのに骨が折れますね。。。
(@_@;)
5
自分はコレで行きます。

考え方、信念は人それぞれ。
押しつけはしません!
6
この状態が…。
7
こうなり♪
8
3番と4番は若干~煤が付くが良好。
これ、結構踏んだ半年後の結果です。

レスポンス?
わからんデス!(@_@;)

でも明らかに良い方向。


おしまい。

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