黒王と松風のブログ一覧

なんだかなあ、いい加減いやになってきました。
毎週汚くなった車との格闘。

前車までは、1ヶ月に１回すら洗車する事の無い、無頓着振りだったのに。

放置出来ないほどの汚れが毎週降り積もり、加えて無邪気な子供のによる小傷の山積。


まあ先立つものが無い以上、きたる時に備えて目の前にある課題に立ち向かおうではないか。



納車初期のこんなブリス手抜き施工の跡も気になりつつ、あとあと！と先送りする。







今週のお題は巨大鳥糞除去失敗後の後処理です。

先週夕暮れに付けた大失敗をフォローすべく、シャンプー洗車後まずはブリスＸ配合オリジナル・メンテナンス剤で。

いたって浅いモヤモヤ傷(先週の写真参照)な部分は軽く消えたが、今回は雑多な深さの傷が混在している模様で、まだまだ結構残ってる。

この写真は見づらいが、実際には結構目立つ。



続いてA2コンパウンドで軽ーくからいってみます。

コンパウンドもなんでもかんでもノンシリコン・ノンワックス(以後N/N)が良いって訳じゃないですねえ。
N/N系のポイントは、コンパウンド自体による傷のごまかしに左右されない研磨を楽に確認しつつ(油分があると素を確認する為には脱脂しなければいけない)出来る事。
ただし大抵は乾くと粉をふくので、粉を巻き込んで逆に傷を作りやすくもあって、乾く寸前が一番削れる特性からすると技術を要するとも言える。


このA2は油分が乾かないタイプだからその辺は気にしなくてもOK。
何より油分を含んでいても洗い流しが簡単で、前に使ったN/N系を謳うナノ・コンパウンド(パーツ参照)がえらく苦労したのに比べると全く問題無いのがかえって嬉しい。
油分が気になったら超濃縮シャンプーで簡単に落ちるし。N/Nのくせに流した跡まで気にしなきゃいけなかったあれはいったい何なんだろ？


で、これはシャンプー直接噴霧洗浄後に確認した１回研磨後。

この写真だと中心部に縦の短い傷が数本残ってる感じです。
(実際にはまだ横にも残ってるが写らず）







続いて、A2で2回目の研磨後。
写真ではこちらの方がよく全体が写っていますね。

目視ではほとんど１回目と変わらず。デジカメでこの角度から見るとこれ位見えますが、目視ではほとんど目立たなくなりました。
ここまでが手磨き即効の限界でしょうか。A2は超微粒子ですが、更に粒子が大きいA1(これも超微粒子、手持ち無し)も試したい！




感銘した「洗車とカーケア」のマスターによると、「手磨きはやりすぎが無い代わりに効果を感じるには気長に磨き続ける事」。

手磨きで行く以上洗車傷の除去さえ年単位で改善していかなければいけないそうです。


即効性を期待するのは人間の常、
ポリッシャーを手に入れ、深～い磨きの世界へ足を踏み込むか。

悩みは尽きません。

　

週末のお題がまた一つ・・・出来てしまいました。


いつになったら各パネルの下地作り直しに着手出来るのやら。
（直射日光下の一定角度で見える浅い傷が気になってしょうがないんです）


昨日キレイにした車で、サッカーの試合に出る子供達の運搬ｗを頼まれたかみさん。
数時間して帰ってくると、特大の鳥糞攻撃を受けた愛車の姿が！


１箇所（甘く見てたので画像なし）でしたがそりゃ特大・特厚（これが問題）で、本筋ならストレート水流で加圧した水をかけて取れるものを取ってからやるんでしょうが。


言い訳１：　洗い上げたばかりの車体に、極一部だけの為に大量の水を使用した後の拭き取りの労力は耐えられなかった。

言い訳２：　丁寧にやればある程度取れるだろお、まあ擦って傷が付いたとしても俺には処理能力があるべ。と、楽観。



第一次接触時にイヤ～な感触がしたんです。

まだ出来立てだろうにそりゃ硬い事。
カリッガリッと音を立てて、いや立てなきゃ取れなかったんです。

いや、マイクロファイバー・タオルを水で浸して、そおおっとやったんですよ。
最後のカスを取り除いて、跡が乾いて現れたのは・・・・・・・。






がーーーーーんっ！！
やっちまった、思ったより付いちゃったよお






ちくしょう週末綺麗に無き物にしてやるううぅぅ

多摩は明け方まで雪でした（４月中旬の雪は記憶にない）

 
１１時過ぎでも車にこれ位は雪が残っていました。






さて今日のメイン仕事は、週初に付着した桜の花びら跡の除去です。


これ位の跡がボディ左サイドだけに１０箇所程付いてしまっています。
花びらがボディに舞い降りてから２４時間ほどで花びら自身は取り除きました。

頼んだかみさんによると、水で花びらを洗い流した後マイクロファイバータオルで擦っても、付着跡は全く取れなかったそうです（ヒエーそれだけで傷付きそう)。




更に４日ほど経ってようやく洗車に至る前の状態(これは別の場所)。











まずは「クリスタルパーツ・ジャパン製　超濃縮強力カーシャンプー」でトライです。
濃度を濃くすると脱脂剤としてエンジンルームの油分落しにも使える品だそうで、希釈した通常洗車でももちろん洗浄能力が高いです。

通常洗車推奨濃度の上限５０倍に希釈してスプレーでボディーに直接噴霧してから、イチオシの傷つきにくさの「同社ホワイトクロス」(パーツ参照)で擦ってみました。

 
全くダメですね。
ボディは綺麗になりましたが、花びらの跡除去には効果がありませんでした。

花びらをボディから取り除くのに２４時間しか経っていなかったのに、この結果はかなりショック。  
 



今までシルバーの愛車達では気にもして無かった(付いても放置、雨で勝手に取り除かれ後普通に洗車のみ)ですが、黒ボディではこれほど目立つとは・・・。



第二段階として、先週自作したオリジナル配合メンテナンス剤(ブログ参照)でトライです。

今回は、ブリスＸ施工後メンテしていなかった箇所でもあるので輪じみ（イオンデポ）の除去も含めて数パネル全体に丁寧に施工しました。



おおっ！綺麗になりました。

ブリス、なんか、埃付き易いし、耐イオンデポジット性能も高いとは思えないので、メンテナンスは必須です。








ここにも(ウインドーのサイドバイザーの上のピラー部)２箇所ほど花びら跡ありましたが、綺麗キレイ。


しかし黒は難しいなあ、写真で見ると写り込みは良いんだけど、直射日光の照射角度によっては傷の目立つこと・・・。耐えられん・・・。