定例土曜ドライブ

もはや2週間に1回の定例行事と化したショップ訪問ドライブ。

今回も出撃してきましたが、今回はちゃんと目的アリ。
リアバンパーの問題と車高調の詳細を相談してきました。

リアバンパーは現在販売されてる製品中、唯一と言っていい独自路線を貫いてるカーサービスHIROさんの製品をチョイスしてみようということになりました。
BOMEXリアバンパーをぶった切り、そのままだと貧弱な外観をリアアンダーウィングで補いつつ空力を最適化の方向です。

足回りはPCRダンパーにアイバッハスプリングを組み合わせた仕様で発注。
ただし、1輪あたりの車重を計測してからの発注になるそうです。
車重によって、ケース長、減衰力、ヘルパースプリングのレートが変るそうで、フルオーダーらしさ全開です。

スケジュールを相談しつつ雑談してましたが、PCRの評判が「高い割りに大したことない」というのと、「価格以上に素晴らしい」に真っ二つに割れる原因は最終的なセットアップの有無とのこと。
前者は上がってきた足を減衰を真ん中に設定して「後の調整はお好きにどーぞ」って渡す店の場合だそうです。
反対に後者のパターンだと徹底的にセットアップしてから渡してるそうです。
お願いしてるショップは勿論後者ですけどねｗ

オーダーの時点で製作側がある程度セッティングの幅を想定しているそうで、減衰の調整やプリロードの調整といった内容で狙い通りの特性になるそうですが、正直なところ週末のみ車を運転するような状態で調整しようとしてもほぼ不可能なほど幅があります。
ショップの代表曰く「毎日乗って調整しても、セッティング上がるまで最低1ヶ月近くかかるからね」とのこと。
ちなみに年明けからハチロク用足回りの調整をやってたそうですが、2ヶ月かかったそうです。
オーナーの方からは「屁と原爆くらいの差がある」という分かるような分からないような感想が出たそうなｗ

まあ、来週か再来週かに一度車を預けてそれからの正式発注になりそうです。
しかし・・・うちのFC、軽量化と名前の付くものはほとんどやってないんですよね・・・。
重量測定の結果が嫌過ぎるｗ
持ち主も車もメタボまっしぐらとか・・・orz