地味に効果があったパーツ

3月11日の地震当日、翌日から出張に行く可能性がある同僚2人を送って帰宅しました。

ご承知の通り、当日はJRは全滅。
道路も停電による信号機停止や帰宅しようとする車で大渋滞・・・。

埼玉県北本市から自宅のある板橋まで実に8時間もの長い道のりでした。

ここで、意外なほど役に立ったのが後付のアイドリングストップ装置。
12月の日記で書いた、悶絶しながら取り付けたアレです。

当然のように、ちょっと走っては止まったきりの状態が続きました。
相当燃費が悪化してるんだろうと覚悟していたんですが、調べてみたらあらビックリ。
通常15～16km/ｌの燃費が13km/ｌ程度で落ち着いてました。

先週も電車がまともに動かず、仕方なしに車で通勤してましたがGS渋滞にはまる事多数。
しかしながら、燃費そのものは通常と大差ない感じです。
まあ、燃料入れられてないので、残量ゲージからの推測ですが・・・。

いつ燃料が入れられるか不透明な事から、いつもより燃費走行の率は高かったのは事実。
それを差し引いても、先週なんとか通勤しきれたのはアイドリングストップ装置の力が大きいです。



それにしても、今回の燃料買占めパニックはちょっとしたトラウマになりそうです。
もともと燃費のいい車ですが、趣味で燃費悪化に繋がる部分を作ってたりします。
オイルとかタイヤとかね。

オイルも5W-40入れてますが、0W-20への変更を計画してます。

タイヤもグリップ重視でスポーツタイヤですが、エコタイヤへの交換を検討中・・・。
まあ、幸いな事に今仕事で手掛けてる装置がタイヤのグリップ能力を計測できるシステムなので、経費で一通りエコタイヤを購入して縦横のグリップ限界と熱ダレを調べてから装着してみるかなｗ
数値で見る最強グリップエコタイヤとか、ちょっと楽しそうですよねｗ