ならし　はじめました

という事で、随分久々に記事書いてます。

「アイツ、FC降りたんじゃね？」くらい言われてそうなSaki＠銀FCでございます。
生きてますし、まだ降りてませんｗ

先月末にようやくエンジンOHとタービン交換が終わりました。
部品の欠品やら、エキマニの干渉やら色々と起きてたそうですが、仕上がってみたらこんな感じに。


パッと見あまり変わってない感じですが、これが良いんです。
乗り方や趣味、こだわりポイントを最大限汲み取ってもらい、最適と思われる仕様をほぼお任せで仕上げてもらう贅沢ｗ

でも、もう少し馬が欲しいという我儘は言ってましたので、こんなタービンに乗せ換えてます。

GCGのEFRシリーズですね。
リサーキュレーションバルブがコンプレッサーハウジングに内蔵された憎いやつｗ
詳しくはコチラ。なんか、素敵な言葉が並んでますのでヤバイですｗ

とまあ、こんな感じで車が出来上がった訳ですが、いつもながらお世話になりっぱなしのREaction Racingさんの作るエンジンルームが素敵…。
あるべきものが自然にそこにあって不自然さや違和感なくまとめられた感じ、ザ・機能美って雰囲気が個人的にどストライクなんですよね。

そうそう、気になってたエンジンの中は思った以上に状態良かったそうで、再使用基準に満たない部品がほとんど無かったとこのと。
「踏む時はキッチリ踏んでブン回してるのがよく分かるエンジン。上手く乗れてると思います」とのお褒めもいただき、軽くドヤってますｗ

で、預けてる間に車検も切れてたので、車検通して先週から手元に戻って慣らし生活スタートしてます。

とりあえず通勤で使ってますが、前期ローター組んだ13Bで3000rpm以下縛り、正圧禁止の慣らし走行って、もはや軽自動車にすらちぎられるレベルの雑魚っぷりですｗ
今日で通勤2日目ですけど、なんかもう精神力が削られ過ぎて尽きそうｗ
とはいえ、だんだんと身体がアジャストしてくる感覚もありますので、まずは今週いっぱい頑張って、500kmのオイル交換を早々に終えたいですね。


で、だ。
なんか、ハイオクがクッソ高くなってて通勤の燃料代が一気に跳ね上がっててマジやべぇっすｗｗｗ
…これ、後で奥さんに〆られる奴だな…（汗