Saki@銀FCのブログ一覧

土曜にFCを受け取って、そのまま調子に乗って今週全部FCで通勤してみました。

トータル500kmほど走ったので軽くインプレ。

まずはHaltechに美味しいところを持っていかれて影の薄かったロールバー。
これ、走れば走るほど絶大な効果を発揮してる事が分かりました。

今まではJCT等のきついRでの連続切り返し時にリアが遅れてましたが、
今回走ってみたところ、この症状は完全に消えてました。
狙ったラインで狙ったタイミングでアクセルを踏めるので非常に快適になりました。


そして、タモンのリアアンダーですが・・・走行風でステーが曲がったり（汗
かなりの走行風を受けているようなので、ステーの強化をお願いしました。
ついでにディフューザーの装着を検討してみます。


そして、Haltech制御のエンジンの調子ですが、すこぶる快適です。

ログを確認したところ、帰りの一般道では7割以上3速で走ってました。
今までは2～4速を頻繁に行き来してましたが、今は3速に入れておけばオールOKにｗ
思った以上に常用域でのトルクが増加しており、一度巡航モードに入れば3速で全て賄えます。
信号での停止も完全に止まり切る直前まで3速でOKなので、2速の出番がほぼ皆無に。
これ、下道限定なら3速万能ですわ。
楽さ加減はまるでAT車に乗ってるかのようなレベル。
かといってダルい訳ではなく、アクセル踏みこむと一瞬でブーストが立ち上がり鬼加速。
もう、通勤車両をFCに切り替えちゃおうかと思うくらいの楽さでした。

それと、今回珍しくFCの燃費記録を付けましたが・・・。
なんと驚きの5キロ台。
ちなみに運転はいつも通り、踏む時は踏んでますが、結果は1キロ以上UPでした。
下のトルクが増えて2速の使用頻度が減った事が原因なのか？
それとも、常用域で無駄な燃料吹かずに済むようになったのか？
詳細は今度お店で聞いてみようと思います。

燃費については諦めてたので今回は入れてませんでしたが、
HaltechはA/Fフィードバック機能もあったりします。
これ、A/F計追加して低回転低負荷でフィードバック処理させたらどこまで伸びるのか・・・。
気になるところですが、この辺は人柱2号に期待ですｗ

短期間ですが、通勤で使って体もアジャストできたので、今度はもうちょっと攻めたらどうなるか？
この辺を試してみたいとこですね。