Saki@銀FCのブログ一覧

土曜の朝っぱらからD襲撃してきました。

今回はサイドステップ取り付けです。

DEデミオ、社外のサイドステップは純正に追加が多い為、中古が出回らないという悲惨な状況・・・。


とりあえずDで見積もり取ったら、塗装済み品で取り付け込み4万しないので面倒になって発注ｗ


朝から作業開始で2時間チョットで終了との事でDで優雅にお茶しながら待ってました。
ところが、予定の12時を過ぎてもまるで終わる気配ナシｗ

サービスの人が確認してきたところ、鉄板が硬くて穴開けで苦戦中とのこと。
なんでも、左右で18箇所だか穴を開けるそうな・・・。
というか、この作業工賃8,000弱ってホントにいいのか？ｗｗ

最終的に仕上がったのは14時ちょっと前・・・。
なんというか、マジお疲れさまです。

洗車もしてもらい、きれいになった所で撮った写真が↑のです。
頭でっかち感は・・・全然解消されてませんｗ

これはそのうち社外品を追加するしかないかな・・・。


で、娘を迎えにそのまま家族で成田空港までお出かけ。
まあ、お約束ですが洗車したので豪雨に遭遇しましたがｗ

・・・自分で洗わなくてもコレかよorz

今週は慣らしでFCで通勤してました。

事件は金曜日の朝に…。

C2王子線でトンネルでワイパーをオフ。
トンネル抜けてワイパーを間欠にしたら何故か全力で動き出した？
スイッチをオフにしても狂ったように動くワイパー…。

FCのお約束、クラスタースイッチの故障のようです。

ちなみに新品は5万1500円ｗ

とりあえず、ヒューズを抜いておきました。

リビルト品は金曜日発注で今朝到着したので、どこかで交換しないとな～ｗ

N倉で夜にやっちゃうか？ｗ

FCの助手席をBRIDEのXAXⅡに換えました。
デミオと色違いのお揃いにしたかったので・・・。


そしたら、レカロSR-2が余りました。


仕方ないので、キャスター付けて会社で使うことにしました。
ガチで命が危ない試験装置用のオペレーター席に指定しました。
ガラスの向こうではバースト寸前のタイヤが180km/hで悲鳴を上げる環境です。

これで、オペレーターを4点ベルトでシートに括り付けて逃げられないようにしようと思います。
そして、第一オペレーターのソフト屋の親分が逃げると、私が括り付けられます。
何故なら私は装置運転責任者(仮)ｗ
今日も元気にタイヤからヒジキが大量生産されてますねｗ
とりあえず、セミバケの包みこまれ感に癒されておきます。
ええ、完全に逃避ですね。分かりますｗ




・・・いや、マジでこのシステムのオペレートって胃が痛くなるんですよね。
現状の試作ソフトはインターロック皆無でOP間違えると一瞬で装置が破壊されるというｗ
合言葉は「非常停止ボタンをセンター（目前)に置いて早押し」です。

ヤバイと判断した時の非常停止はクイズ番組のようだともっぱらの噂ですｗ

昨日は嫁の誕生日でした。

って、ことで毎年恒例の花束を用意。
今回は地元の花屋の営業時間に間に合わなかったので、会社近くで調達。

で、FCの助手席足元に積んだらちょっと素敵だったので写真撮ってみました。




・・・誰です？似合わね～～～～ｗｗｗ　なんて言ってるのは？ｗ

土曜にFCが仕上がったとの連絡を受け、日曜に受け取ってきました。

といっても、実は6/12はお店的には定休日・・・。
無理を言って、午前中に車の受け取りをお願いしちゃいました。
フレキシブルに対応していただけるお店ってホントありがたいです。感謝感謝。


お店の最寄駅で待ち合わせてお店に向かうと定休日なのにメカニックK氏の車が居る・・・？
と思ってお店の前を見たら、ご本人が私の車を洗ってくれてました。
休日なのに大変恐縮です（汗

それにしても・・・。
いつもながら、ちょっとした心遣いがとても嬉しかったりします。
N倉出撃用に洗車の手間が省けたしｗ　ってのは心の声ｗ

そして、土曜に受け取りに行けなかった最大の理由。
アライメント調整を別のところに持っていかないといけないってのがあったりします。
場所を聞いて早速出発しました。

まずは走り始めて思った事。

クラッチ軽っｗ

そして次に思った事。

ハンドルセンターがズレてるｗｗｗ

とりあえず走るのに問題ない程度に調整はされてるとの事でしたが、微妙に気持ち悪かったりｗ
クラッチについては今までの癖を修正しつつ体に適応させて行きます。

20キロ弱、走ること1時間ほどで目的地の「コクッピット青梅」に到着。
ちなみに誤植じゃないですよ？
コピーしてもらった名詞にも「コクッピット青梅」って書いてありましたからｗ

事前にお店から連絡をしておいてもらったので、到着即作業。
非常に手早くキッチリとした数字を出してもらいました♪


そして、いよいよお楽しみの効果確認作業に入ります。
走行内容は高速道路70km、一般道30km程度です。
慣らし段階なので高負荷はかけない状態でのインプレです。

カーボンシングルクラッチ
・軽いだけでなく半クラもツインより遥かに広く非常に扱いやすい
・ミートに慣れてくるとジャダーが起き難い
・ミッション入力軸に働く慣性重量が小さいため、ミッション負荷が少なくなりシフトチェンジが容易

ブッシュ類交換
・高速道路上の路面のうねりを乗り越えた際、挙動が乱れずに安定している
・ブレーキング時の安定感が向上した
・前荷重時に旋回モーメントを発生させた際の安定度が向上した
・足がよく動くため、不快な突き上げが発生しなくなった

カーボンデフ　1.5WAY
・慣らしが終わってないのでバキバキ言いまくりｗ
・本気の負荷をかけるまでインプレ保留

とりあえず、デフの300キロ慣らしが先決のようです。

今週はFCで通勤して距離を稼いできますｗ