GReddy スーパーチャージャーkit 取付

ふとした流れでUZS186マジェスタ専用のGReddyスーパーチャージャーkitが入手出来たので取り付けしていきたいと思います。

とりあえずスーパーチャージャーオイルの交換をしパッキンも新品に交換。

当然データなんて皆無なので早速TRUSTｻﾝにTELして当時のデータを出していただきました。

だがしかし...当時製作に関わっていた方は全員退社してしまいわかる人がいない、そして何一つ補修部品もないとの回答...

スタートから前途多難な予感しかしない。

スーパーチャージャーオイルはACデルコを使用

元々GReddyのスーパーチャージャー本体はイートンなので問題なし。

純正エアクリまわり、スロットルを取り外し純正サージタンクを外します。

GReddyスーパーチャージャーkitはポン付けなので載せるだけ。
エンジンハンガーのステーが邪魔だったので取り外しました。

GReddyのベルトは廃盤で手に入らなかったのでベンツのSL500用を流用しました。

元々のkit付属のベルトより18mm短くしたのでテンショナーとベルト裏側の干渉問題も解決しました。

スロットルはTRY BOXのビックスロットルに交換
スロットル本体もウェットブラスト処理して頂きました。

ECUはeマネージアルティメイトのUZS186専用データ入りをそのまま使用

とりあえず純正エアクリBOXにして始動テスト

一発始動！！
オイル、水の漏れチェックをし問題ない事を確認したら次は自走チェック...

自走チェックしたらブーストもキッチリかかるしめちゃくちゃ速い！！

チェックも完了しエアクリを交換していきます。
パイプはスーパーチャージャー用にワンオフ加工。
エアクリ本体はGReddyの汎用

完成！！
3UZのGReddyスーパーチャージャーkit組んで実働してる18マジェはたぶん日本に1台(笑)

独特のスーパーチャージャーサウンドも最高です。