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https://www.hyundai.com/jp/brand/events-JP1PEM00000000000556
上記から早速申し込みすると
たまたま休みだった本日に予約がとれまして

Hyundai IONIQ5のハイパフォーマンスモデル「IONIQ5 N」
を試乗してきました～

北新横浜の
Hyundai Customer Experience Center 横浜（CXC横浜）より


以下転用

＜試乗コースについて＞

CXCを出発し高速道路でクルマ好きの聖地”大黒PA”を経由するコースをご用意。

Eco, Normalモードでの快適な乗り心地はもちろん、ひとたびNモードに入ると

EVであるにも関わらず奏でるエンジンサウンド”N Active Sound＋”や、

変速機が付いていないにも関わらず“N e-Shift”によって感じる変速ショックなど、

ハイパフォーマンスEVらしい運転の楽しさを感じていただけます。


2024年ワールド・パフォーマンス・カーを受賞している力強いハイパフォーマンスEV、IONIQ 5 Nを

是非この機会にご体感ください。

Nブランド詳細は こちら



運転席に座ると
シートからなんやらIONIQ5とは違います
細かいことは興味があれば調べてください

んで・・
電源ON
同乗の社員さんにNモードとサスペンションを一番固い設定にしてもらうと

疑似サウンドで吸排気音がうなります！
そしてアクセルON/OFFでショック動作も！

まるでICE車のアトラクションのようです！

パドルシフトも使用できまして
シフトダウンすると
それに合わせて疑似サウンドとショック動作が効いて
なんて伝えたらよいかわかりませんが
とにかく面白い

サスペンションもいい感じ！

チョイとアクセルを入れたらあっという間に凄い速度が出てしまいます
IONIQ5 のSPORTモードなんかクソレベルです

また
ステアリングにある赤いスイッチを入れると
10秒間だけブーストアップするらしい！
ゲームみたい・・
試乗では使いませんでしたが
（試乗ごときじゃ感じられないとか・・）
（試乗コースに覆面さんが多いので
ま、捕まりたくないってのもあります）

すぐ免停だわ


ま、普通にICE車に乗れって本末転倒な感じになりますが
EVでもこんな感じに出来るなんて
面白いじゃあないですかぁ！！

今回試乗したのは暖色系のコイツ


幅もIONIQ5より大きく
タイヤも275/35ZR21もあり
最小回転半径も6.21mと
取り回しが悪いのが難点




とにかく面白い車両でした！

足まわりだけ欲しいなぁ

これ

自分のは今んとこ不具合はないけど
国内でもそれなりに発生しているとか
知らんけど

日本でリコールになるのかわからないけど

止まっちまえば
カミさんから、こんな車いらねえと
ボルボに戻れるかも・・

そもそも
車いらねえと言われるか・・

ま、○韓の○ジさん達には
ヤフコメの美味しいエサになりますねぇ（笑）

色々あって
今更の夏期休暇の記録

前回からのつづき

吹田で仮眠後
明石大橋を渡り
　

淡路島のハイドラCP道の駅を四カ所を訪れ
道の駅うずしお にて

鳴門大橋を眺めながら

何かをいただき（忘れた）


渦潮見て

香川県のハイドラCP観光名所巡り


せっかく香川県に来たので
高松市役所近隣のうどん屋で昼休み


その後
瀬戸大橋を訪れ


一日目のホテルへ

エネチェンジで充電
翌日には満タン


一日目


約、778km
疲れました

二日目につづく

実家で所用を済ませ
充電のためにCXCに訪れると


ピット内にKONAが二台
色鮮やかなヤツも！


なんか良いな～

ラウンジで充電待ち
お茶菓子が変わった？


ハングル文字のパッケージなので
韓国のお菓子です

グルグル先生で調べると
ミニヤッカというらしい

しっとりと甘く美味しかったです!

ちなみに
充電が30分で止まらず



なんかすいません

ハマスタ行って
試合は負けたけど
一泊して

帰りに
Hyundai Customer Experience Centerに寄って


102kW
ブーストチャージされること確認
8分続くか暑いので確認せず
無料で充電していただけるので
ありがたい


充電中にKONA観てみました
IONIQ5の前に発売されていたら
買ってたかも
でも・・
VOLVOのC40と比べてからな・・
微妙な差かな

そして
充電完了までラウンジでコーヒーいただき

充電完了後
崎陽軒の工場横の売店で
シウマイ弁当買って帰りました

なんてこたない
誕生日