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ある議員さんのツイートで考えさせられました

新設された急速充電器が車イス利用者が充電をする事が困難だそうです・・

確かに既存設置されている充電器の操作パネルは一段高い場所にあり
コネクターも取り出しにくい場所の充電器もあります
また、90kw級などの急速充電器のケーブルは太く重くて取り回しが悪いですね

実際に訪問して利用しましたが
横浜市の青葉区に公道実験用の充電器も車イスを利用できるようなスペースも少ないです（横を車通ります）
そしてケーブル取り回し悪すぎです

最悪、ガソリン等の給油は有人のGSを利用すれば給油できますが
基本無人の普通・急速充電器では・・

SDGsと言われてるなか
新設される急速充電器はユニバーサルデザインを意識してもらいたいものですね

令和4年度予算「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」

が更新されたようです

【高度な安全運転支援技術を備えた車両への追加補助分】　

という項目が増えたようで
①高精度な位置特定技術
②OTAによって運転自動化システムの安全性確保に資するアップデートができる機能
③路車間・車車間通信機能などを備えている
ことが条件となります。　
機能①②を備えた車両については7万円、機能①～③全てを備えた車両は10万円を追加補助します。

という事ですが
日産アリアのプロパイロット2.0は該当するのかもですね

もし、該当するのであるのなら
プロパイロット2.0が大体36万程度ですのでマイナス10万のオプション・・
日産アリアのNissanConnectサービスプロパイロットプランが年間25520円ですので約4年分に・・

って考えて貰えるもの貰って
買い替えしたいと思った次第です

冬に近づくと・・
冬タイヤを検討される方や冬タイヤに履き替える方も多くなりますね

以前、Goodyear のオールシーズンタイヤを使用して東京の降雪時と長野県で降雪後に訪れて試しに雪道を走った動画をYouTubeに公開してましたが・・




　　
タイヤのコンセプトを理解してんだか
雪道得意自慢か雪国住まいか
良くわかりませんが
アイスバーンでは～
坂道では～
あーだこーだと、この時期になるとコメントをいただきます

スキーに良く行く
アイスバーンになってる時でも車移動する
なんて人は

オールシーズンタイヤは買わないと思いますが・・

タイヤコンセプト理解していないで
動画だけでオールシーズンタイヤ買って雪道で滑って迷惑かけるような輩は
スタッドレスでも迷惑かけると思われ・・

一々噛みついてコメントしてくる方は
オールシーズンタイヤ利用者に被害を受けているのかも知れませんが

なんでコチラがアイスバーンではスタッドレスを利用してくださいなんてコメントしなきゃいけないんだっつーの！

ご自分でオールシーズンタイヤ使って
使えない事を発信してくださいってーの！

アホか！

ハイドラ旅、8日目です
最終日はノープランでしたので





地獄谷温泉に向かって猿見て

その後、志賀高原に行こうとしましたが道路に積雪ありの情報で

オールシーズンタイヤを試すには丁度よかったのですが・・
カミさんの意向で、後は帰るだけでした

コロナ宣言解除の影響からか関越道上りは事故渋滞でした・・

7-8日目の走行地図



８日間の走行距離は

2078kmでした






旅の締めくくりとして
EV初心者の雑感です

今回の長距離旅行では普通充電器設備あるホテルを選択して計画立てしました
急速充電器だけでも充分行動できますが
充電プランによりコストも変わってきます

当方、集合住宅住まいなので充電設備も無くZESP3のプラン変更で距離と充電回数及び充電ポイントを計算し行動しました
（以前にあったZESP2のような夢のようなプランであれば体力と休みさえあれば色々な所に行けますね・・）

化石燃料ならたいした計算も必要なく行き当たりばったりの行動ができますので
その辺はEVの手間です

そして

宿の普通充電設備で起きたら100%になりますが
電動化推進するならば
駐車場を有するホテル旅館には常設する事も推進してもらいたいものです
まだまだ宿泊施設には充電設備さえ無いところや
あっても一台程度しかないようです・・

今回は平日に利用していたので充電器が空いていました
最近テスラなどは都内では良く見かけます
これからアリヤも販売されて多く見かけるようになれば休日の宿泊施設では充電できない事もあるかも知れません

電池容量多い両車ですが宿泊となれば充電すると思いますので
リーフニスモとなれば宿泊施設では電池容量ギリギリなどで充電できないとなると厳しいです

一応は予約時に使用希望とコメントしていますがネット予約だとコメントまで見ていない様な感じでした・・

また、観光施設では長時間（30分以上）駐車すると思います
なので、普通充電設備が多くあれば勝手が違うと思いました

旅行でのチョイ足し充電はEVには必要かな～と感じました

リーフニスモ40kwでも計画立てすれば
長距離の旅行もできましたよ～

ハイドラ旅７日目です

慰労旅二日目になります
ハイドラチェックポイントは長野県と新潟県の県境にある道の駅信越さかえ 他をチェックし長野県の

昨日、チェックイン時に車のキーを従業員に預けないと普通充電ができなかったのでお願いしていましたが
途中でNissanConnectアプリで確認すると
施錠されていませんでした・・
アプリで施錠しましたがETCカードは抜いてキーを預けないと駄目ですね

そして、昨日の走行距離 約200km
電費は坂が多いので6.8km/kwhと
前日に比べると悪いですね

で、毎度の起きたら100%です


まずは、道の駅南魚沼に立ち寄り
米どころの魚沼としての煎餅などを購入し

津南町の龍ヶ窪のチェックポイントに訪れてみました


駐車場には環境整備の為の寄付金を入れるポストがありますが平日なので寄付金チェックはされませんが一応寄付するも
カーンと音が鳴り、硬貨がある感じは無く

先客の方は寄付されていないようです・・

湧水に向かうも案内看板も分かりづらく整備的にイマイチですが小道はウッドチップを敷いていました
少し歩くと



こんな感じの湧き水の池があります
フーンって感じで観光終了です

その後は道の駅 さかえを通り過ぎ
道の駅 野沢温泉で軽く昼食です

野沢菜サンドイッチです
野沢菜の風味は薄めでした・・

道の駅 野沢温泉は訪れた時はハイドラチェックポイントになっていませんでしたが
数日後に追加チェックポイントになったようなので・・また訪れたいと思います

食事を済ませ車に戻ると

リーフニスモが充電していました
リーフニスモになかなか会わないので
勝手にパチリと・・

その後は

と進み

以前2017年に大雪の時に訪れました


ではなく

普通充電設備もあり
ラウンジでフリーでお酒もいただけるようなので

本日の宿泊先、長野県山之内町は
湯田中温泉・あぶらや燈千 さんへ

チェックイン後、客室露天風呂に入ってからの

コロナ影響なのかプラスチックカップなのはアレでしたが
スパークリングワインから白赤と楽しみ

食事前に近所を散歩すると
湯田中駅で懐かしい車両を見かけました

ロマンスカーです
せっかくなので発車まで動画を撮り



食事合わせたペアリングや




自分で揚げる串揚げを楽しみ

飲み過ぎたので就寝です

最終日につづく