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IONIQ5でお出かけ備忘録28

もう夏も終わるころですが・・
今更な記録

2024年1月
雪景色を求めて秋田県湯沢市に
前日までは降雪も少ないとのことでしたが
出発時の深夜には雲行きあやしく
寒波で通行止めもありうるとのことで
影響受けなさそうな常磐道経由で宮城県に入ります

途中雪が降り始めましたが
積雪するほどでもなく

鳴子温泉過ぎた辺りから積雪道路になりまして二年目のスタッドレスタイヤの状態も問題ない事を確認できました





だいたい
470km走行
深夜スタートで長時間でしたが
常磐道・中郷SAで五時間ほど仮眠や
充電時間で休憩しながらまったり往路でした

他の方のIONIQ5のレビューで
寒冷や長距離（どれくらいが寒冷・長距離かはわかりませんが）にはオススメしないとありましたので
今回の走行、東京～秋田県湯沢市まで
約470km
そこそこ寒い地域までの走行使用状況を参考までに
ちなみにスタートはこんな感じから↓

電池残量　97%
気温　4℃

・充電場所 常磐自動車道　友部ＳＡ下り
充電電力量(kWh) 13.6
充電時間(分) 19

・充電場所 常磐自動車道　四倉ＰＡ下り
充電電力量(kWh) 12.0
充電時間(分) 15

・充電場所 常磐自動車道　南相馬鹿島ＳＡ下り
充電電力量(kWh) 24.2
充電時間(分) 30

・充電場所 日産サティオ宮城古川店
充電電力量(kWh) 24.8
充電時間(分) 30

充電回数　　４回　１時間３４分
充電電力量　７４．６ kWh

補足
仮眠、約五時間
暖房とシートヒーターをつけたまま

IONIQ5 Lounge AWD　のバッテリー容量が
72.6 kWhですので
冬季は
単純にICE的にタンク一杯使って
470kmしか走れなく
補給も約２時間もかかってしまう
（まぁ冬季でなくても補給には時間はかかりますけど）

という感じです
参考になるかな・・


翌日
福島県は裏磐梯に向かいます

朝から満腹になり
まったり
11時頃にチェックアウトし
その前に
宿泊施設に充電設備が無かったので
温泉郷の無人観光案内所にある
50kWの充電設備で充電してから向かいます

充電器前のシャッターを開けて充電をします
30分充電後もだぁれも来ないので
おかわり充電

・充電場所 秋の宮温泉郷観光案内等施設
充電器種別 急速
充電電力量(kWh) 23.0
充電時間(分) 29

・充電場所 秋の宮温泉郷観光案内等施設
充電器種別 急速
充電電力量(kWh) 23.4
充電時間(分) 29

何故か 29分 で止まる充電器でした
合計　46.4 kWh 充電

その後、道の駅おがち　で買い物し
山形県を縦断し、福島県へ入ります

道の駅 喜多の郷で
ありがたい無料充電をして
ホテルに向かいます

途中の山道は凍りかけた圧雪道路でして
リアが滑りながらも
IONIQ5は安定した走行ができました

そして
充電施設がない
ホテルへチェックイン


約245km走行

無駄に広い部屋でまったりし
夕食はコース料理で


まったり

露天風呂も平日でしたので貸切状態でまったり

夜遅くアジア系の外国人がチェックインしてきてガヤガヤうるさかったけど・・

翌日はただ帰るだけで

約294km 走行

・充電場所東北自動車道　安積ＰＡ上り
充電充電電力量(kWh)　23.9
充電時間(分)　30

・充電場所東北自動車道　蓮田ＳＡ上り
充電電力量(kWh)　32.3
充電時間(分)　30

と、
２回充電しながらタラタラと帰宅し

良い休暇をとれました～

このように
冬季はちょこちょこと充電しながらでないと
多めの距離では厳しいですね

こういうの駄目な人には・・

好きな車に乗って下さい