飛燕RS-Xのブログ一覧

まだまだ日差しは暑いですが、風が少し涼しくなってきた今日この頃。
来週のセントラル走行会に向けて、画像のみなさんとお別れしました。

しょっちゅう壊れてばっかりで助けてもらった記憶があまり無いので、全く未練なし！
横着して、ラジエターもバンパーもインタークーラーまでも外さずに退場してもらいました。

セントラルが終わったら、鈴鹿に向けてラジエター前の空いたスペースに導風板を付けます。

リアメンバの前側マウント幅
R31：1200mm(実測)
R30：1020mm(図面値)

片側で90mm　R31の方が広い。
メンバ単品の図面が無いので、前後方向の差は当てがって見ないと不明。

謎のフラグを立てて帰省していましたが、正体はコイツです。
 R31のリア足。



アームの付け根にこんなんが付いてるので、トーをいじれます。
サイドブレーキもシューに。
がんばればハイキャスも付いてしまうという夢のアイテム。
（R32以降のハイキャスとは構造が全く違いますが）
時間があるときに当てがってみて、装着に向けて作戦を立てます。

帰省中は特に何もせず。
新盆だったので休みの前半に親戚の集まりがあったくらい。
実家に太陽光発電システムが導入されるので工事業者が出入りしていましたが、毎朝10時くらいに起きてきてマンガを読んだり、DVDを見たり、ジャージのまま出かけてる自分を見てニートだと思われていたことでしょう。

突貫工事で鈴鹿に間に合わせるか、鈴鹿が終わってからゆっくりやるか。
ローターとキャリパーも探さないといけないな。
デフキャリアはそのまま使えるのだろうか？

トーの適正化とセミトレのアーム角が変わってトラクションがかなり良くなるらしい。

11月の鈴鹿走行会が無くなりそう　との情報を聞き、参加決定！
鈴鹿サーキット走行会

今度は、タイヤが温まり次第すぐにアタックかけます。
ガラスが割れないうちに。。。