EF-DET 換装 11 ECU繋ぎ換え エンジン始動

ECUは、SEが3Pカプラに対し、DETは４Pカプラ。
使用しているカプラは２Pのみで、エンジン側はハーネス引き直しの為問題無し。

車体側の配線を、繋ぎ直す必要があります。
配線図を見比べ、自分なりに変換図を作成。

前期用ECU → 後期用ECU
SE → DET
MIRA → MOVE
ECUはAT用

上記を考慮踏まえて繋ぎ換え。

LLC.パワステフルード.エンジンオイル.LSDオイル類を注入確認。
(ギアオイルは、LSD組んだ為、クスコのFF対応LSDオイルを使用しました。)

いざ、始動。

が、始動せず。

何回か試すも、、、

クランキングはするので、燃料ポンプの作動確認とインジェクション配線の確認、ECUへの電圧確認とテスターのフル活用。

配線の再確認をするが問題無し。



メーター裏の配線が断線していることが判明。

修理後、無事に始動。

試運転後の感想

素直に速いです。
(直ぐに慣れてしまいますが。)

LSD効果抜群
対して、低速での右左折時は酷い、、、
機械式恐るべし！


今後

ブレーキ強化
ドライブシャフト
ボディー補強
を計画中。

DET化をお考えの方、近所や近県の方、相談にのりますよ。