■ナビゲーション

XJR400-TRX850のページ

XJR400-TRX850の愛車 [ダイハツミラバン]

<< エンジン下ろし2 続き

| 記事一覧 |

IGスイッチ交換 >>

整備手帳

作業日：2025年10月21日

クラッチ交換、タイベル交換

Item: クラッチ交換、タイベル交換
Author: XJR400-TRX850

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

[大きい写真で見る]

DET化のエンジン換装から12年経過。
劣化に摩耗、他色々と消耗品があるため再度エンジン下ろします。

具体的症状を下記へまとめ
2から3速、4から3速へ変速時にギア鳴り
クラッチワイヤー調整幅上限
ペダル遊び無しで突っ張る
LSD効きが甘い
インプットシャフトシールからオイル滲み

[大きい写真で見る]

エンジン下ろしてミッション切り離し。
殻割りして
1から3速までのシンクロ交換
ベアリング交換
シフト、クラッチフォーク交換
オイルシール類は全て交換

[大きい写真で見る]

DスポLSDのプレッシャープレート交換などOH

[大きい写真で見る]

クラッチプレート、カバー、レリーズ3点交換。
前回同様、L880Kコペン用を流用。
幾分ペダルが重く感じる程度の差のみです。
板自体は距離相応の減りでレリーズは立ってました。

[大きい写真で見る]

クラッチワイヤーも交換
ワイヤーの方はゴム切れで動きの渋さと可動制限出てるようでクラッチ切れが悪くなっていました。

[大きい写真で見る]

オイルストーンで清掃して組み上げ。
ステアリングラックブーツ
エンジンマウント
スタビライザーブッシュ
etc…部品が出る物は交換しました。

[大きい写真で見る]

エンジン側
下ろしついで作業でタイベル、ウォポン、テンショナー交換。
シール、ガスケット交換。
サーモスタットも交換。
Dスポのローテンプサーモ使用でオーバークール等無かったですが、高いので今回はストーリア用を流用。

備忘録
127750km
前回は12年前の2013年に実施
54025km 前回より73725km

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連リンク

> ダイハツミラバントップ

> ダイハツミラバンパーツレビュー

プロフィール

「諸用の為、三菱自動車ディーラーへ。」

何シテル？ 05/09 11:13

XJR400-TRX850 [ 栃木県 ]

2008年にセカンドカーとして、MIRA　L700を所有して軽に魅了されています。エンジンスワップも完了し、一通り全てをやり切ったので、メンテナンスにシフト...

ハイタッチ！drive

[ 全てのバッジをチェック (61) ]

ユーザー内検索

リンク・クリップ

エンジン異音　確認カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/07/16 19:45:44
夏用へ交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/07 18:59:03
ダイソー吸盤補助板カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/04/25 19:47:30

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	三菱デリカD:5 2019/3/10契約。納車予定は4月中旬頃。追記 3月21日メーカー完成報告。 ...
	ダイハツミラバン 2008年に、走行１００００㌔のノーマル状態の車両を入手して、現在に至ります。コツコ ...
	トヨタセルシオ VIP全盛期の仕様です。この車が初めて所有した車で、色々とチャレンジしました。ボディ ...
	トヨタエスティマT １７年4ヶ月と4日所有。２０１９年3月18日 ODO 191123㎞色々な場所 ...