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顔が変わってわかりにくいですが、s14です。
当初はライトに行くつもりでしたが。
2011年にGT-SSタービン仕様になりました。
376psぐらい出てるみたいです。^^;
今はサーキットをメインに走らせています。
最近、後戻りができないような気がしてきましたwww
柿本改:チタンマフラー
HPI:エアクリ
???:エキマニ&アウトレット&フロントパイプ
HPI:メタル触媒
トラスト:プロフェックⅡ
???:激安インタークーラー
HKS:GT-SSタービン
東名:ポンカムR
KOYO:真鍮ラジエター
トラスト:エレメント移動15段オイルクーラー
KTS:大容量オイルパン
エンドレス:スーパーファンクション s15用
スウィフト:F10k エンドレス:R8k
URAS:ピ露天
KTS:アッパーアーム&トーロッド
強化タイロッド&エンド
リアメンバー:リジッドスペーサー
ニスモ:ロアアーム&ブレース
ニスモ:GT LSD1.5way
ニスモ:スーパーカッパーミックス
ニスモ:強化6速ミッション&4.083ファイナル
クスコ:前後タワーバー&ピラーサイドバー
ドゥーラック:リアクロスバー
フロントブレーキ:r34ローター移植
リアブレーキ:r32 2potインナードラム化
パッド:制動屋
ホイール:エンケイ RPF1
F.9J+22 スペーサー13mm R.9.5J+18 スペーサー25mm
トラスト:インテリジェントインフォメータータッチ
ボンネット:出所不明の激安品w
エアロ:F.C-WEST N1バンパー
Sベルテックス
Rベルテックス
オリジン?:フロント&50mmリアフェンダー
シート:BRIDEストラディア
サード:GTウイングFUJI
人間ABS搭載w
ベスト
岡山国際サーキット
1分48秒0 DIREZZA ZⅡ 2012/9/8
中山サーキット
1分4秒0 KUMHOV700 2012/1/29
1分4秒7 DIREZZA ZⅡ 20012/12/2
2012年12月某日、中山サーキットにて、コンクリートに背負投げをされ、廃車に・・・
今まで、何度もフレーム修正して直して乗っていたので、愛着のあるボディでしたが、コテンパンにやられたので、諦めました。
グレード
K's(MT_2.0)
型式
E-S14
所有形態
過去所有のクルマ
最新パーツレビュー
2012/10/15
総件数(31件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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