フラッと遊びに行ったワークショップでおしりに何やら刺された話のつづき

いつもの日曜朝ドライブの後、フラッと遊びに行ったワークショップでおしりに何やら突っ込まれたところまでが、前回のあらすじ。



で、何を突っ込まれたかと言うと、



排ガステスター！



以前から、「アイドリングが低い」症状のトラブルシュートを日々やっておりましたが・・・
とは言っても、寒さにかまけて全く進んでなかった訳です。

原因として想定していたのは、

(1) プラグ
(2) プラグコード
(3) デスビ
(4) アイドルバルブ
(5) アイドル調整スクリュー
(6) O2センサー
(7) A/Fセンサー
(8) その他センサー
(9) インジェクター
(10) ２次エアー

と、まあ数えきれないくらいある訳です。

その内、

(3) デスビは、交換済み。
(4) アイドルバルブは、掃除すると改善する傾向。ただし借り物の良品を付けて見ても症状変わらず。
(6) アイドル調整スクリューは、回してみたけど変化なく、元に戻した。
(6) O2センサーは、コネクタ外して見たけど違いがよく判らず。
(9) インジェクターは、気休めでWAKO'S FUEL1投入して効いたような？！
(10) ２次エアーは、インマニやホース類の付け根あたりにパーツクリーナー吹いてみたけど特定できず。

と、暇を見つけちゃあ、あれこれ手をつけてたところです。


で、

「排ガス計りましょう！」

の一声で、ブスッとやられてしまったのでした。

結果は、

CO 正常
HC 多すぎ

その後、

「プラグはちゃんと焼けてる？」

と聞かれ・・・

「ドキッ！」

「ははは〜、見てませ〜ん」（汗）

「買って積んであるんですけど〜」

実は、プラグもプラグコードも買ってあって、やるなら一気に！と思いつつ、
なかなか重い腰が上がらなかったと言う体たらく（汗）


「な〜に〜！！！ 基本中の基本じゃ〜ん！」

「あるなら、替えよう！」

の一言で・・・



その場でプラグ交換。

自分でやろうと思って楽しみに（爆）下なので・・・、

「じゃあ、左バンク自分でやります！」
って始めたけど、１本やる間に右バンク３本終わってるし！！！


納車整備の記録にプラグ２番交換ってあったっけ！
そこだけ、WR7DC+で、他５本は普通のWR７DC（^^

用意してあったプラグは、BOSCH WR7DC+ です。


さらにアイドル調整のスクリュー回して見たり、ゴソゴソゴソゴソ・・・

その場でできることはちょちょちょいっっと一通りやって・・・


「どっかからエア吸ってるんだろうなぁ〜？！！！」


・・・と、今日のところはここまで！

解決には至らなかったけど、いくつか潰せたので気分はスッキリです(^^


帰り道・・・

プラグ交換の効果か？ トルクアップしたような？！(^^


と、充実した日曜でした。


近いうちにプラグコード交換やろーっと！！！（気合）