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整備手帳

作業日：2016年11月15日

ナックルバイザー取付

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ナックルバイザー取付
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先日購入したナックルバイザーですが一度取付けてみたところ、高さがあわずどうしたものかと思案していましたが、本日重い腰を上げて２りんかん店長と相談して取付してみました。
ヤマハは右側ミラーが逆ねじになっているので、高さ調整用に左ねじナットを探していたけど、いいものが見つからないのが原因でした。
2
ナックルバイザー取付
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ふと気づいたんですが、ミラーがばらせるじゃないですか？！
てことは、正ねじに交換できれば汎用品で自由度が広がる！
ってことで、
タナックス正ターナー(NP-006)×２個
タナックス逆ネジアダプター×１セット
を買ってきました。
3
ナックルバイザー取付
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左右とも同様にｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを使用して取付けました。
ハンドルを切ってもカウルとのクリアランスも充分とれており、純正ミラーも使えて、しかも低コストで仕上がったので万事一件落着♪
グリップヒーターと併せて手のかじかみが和らげばいいな＾＾
4
ナックルバイザー取付
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前日取り付けたナックルバイザーてすが、あまり防風に貢献してくれませんでした。
いろいろと考えた結果、メーターバイザーからサイドへ流れてくる風がナックルバイザー内部に入るからだと判明(たぶん！)
5
ナックルバイザー取付
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ということで、遮蔽板加工しました。
画像から解りにくいかと思いますが、ナックルバイザー内側に透明プラスチックの遮蔽板を両面テープで張り付けました。
効果・・・バッチリです(^◇^)
見た目ハリボテみたいになりましたが、隙間を埋めたことで風が手に当たらなくなりました。寒くなくなりました(￣▽￣)ゞ
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この記事へのコメント

ﾒﾒﾝﾄ
2016年11月16日 15:00
ミラー部からの取り付けは高さや角度が違っていたりで何気に厄介ですよね(^^)
コメントへの返答
2016年11月16日 20:09
　うんうん、そうなんですよね～。
　他人は多少のこと気にならないかもしれないけど、自分は運転中もしょっちゅう目に入るんで、気になると、ずっと気になりますからね～(-"-；)
自己満的要素満載(笑)
　またもうちょっとパーツ買って変えてみようかと画策中です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

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