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整備手帳

作業日：2010年6月2日

DAYTONA CHROME ＋履き替え：BFGoodrich Radial T/A

Item: DAYTONA CHROME ＋履き替え：BFGoodrich Radial T/A
Author: （モ）

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	1時間以内

DAYTONA CHROME ＋履き替え：BFGoodrich Radial T/A

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■BEFORE■

BFGoodrich G-Force Sport

　195/60R15 88V　　※総幅201mm　外径615mm
　DAYTONA CHROME　15×6.5J,+25mm

　前：RADIANCEスペーサー 3mm
　後：RADIANCEスペーサー 5mm ＋ 8mm (追加)

　※White'n'Pink Letter by hand POSCA 仕様ｗ

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■AFTER■

BFGoodrich Radial T/A

＜前＞
　205/60R15 90S　　※総幅209mm　外径627mm
　DAYTONA CHROME　　15×6.5J,+25mm
　RADIANCEスペーサー 3mm

＜後＞
　235/60R15 98S　　※総幅240mm　外径663mm
　DAYTONA CHROME　　15×7J,+12mm
　RADIANCEスペーサー 5mm

…後ろ用に、同じホイールの、幅とオフセット違いのものを２本だけ購入しました。安物だからこそ気軽にできる荒技ですｗ

レターがありふれた仕様になってしまったのは残念ですが、いろんな意味でガマンできなくなってしまいました。

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左後の状況

…235/60R15、見事にムッチリしてますが、フル・バンプしたら確実にフェンダーの内側に擦りそうです。

他方、右後はもう少し引っ込んでます（※お約束ですね）。

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左前の状況

…205/60R15でも、サイドウォールの形状がぷくっと丸いのでイイ感じです。

余談ですが、やはり車高の高さが異常に目立ちます。

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●どさくさ紛れに装着●

　MOONEYES 5穴スピンナー KN15-21C
　スピンナートップタイプ = 3

ムッチムチでえらいことになってる後ろはさておき、前はスピンナーが＜タイヤのツラ＞から突出しています。

これはいわゆる整備不良車なのでしょうか。

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交換作業中…の図。

今回は、名古屋市守山区の＜ガレージアクティブ＞さんに作業をお願いしました。

http://www.active.ecweb.jp/

バランスを取るにあたり、作業してくださった井川さんが、「ホイールもタイヤも実に精度が悪い」と、大いに感心してらっしゃいましたｗ

前のバルブ２本が（半年前、オクで新品との触れ込みで購入したにもかかわらず！）ダメになりかけとのことで、ついでに交換していただきました。

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従前、後ろはこんな具合に、スペーサーを二枚重ねで装着していました。

今回ホイールを交換するにあたり、内側の青い小径（一般的？）のものを撤去しました。

現状だと外側の＜５mmのスペーサー＞も撤去した方が良さげな気が…ここはやっぱり＜ツメ・カット＞でしょうか！？

まぁ、少し頭を冷やして考えます…。

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他方、前のスペーサーは、ホイールの形状的に、どうしても撤去できません。

現状ではクリアランスも問題なく、左右の差異も気にならない（というか分からない）程度なので問題ないでしょう。
（これ以外に選択肢がないしー）

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この記事へのコメント

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yazio 2010年6月6日 12:30 ②を見てるとリアの車高はこのままの方がカッコいいかもですね！この男前なムッチリ感と逞しさ・・・好きだなぁこういう感じ（＾＾）/	コメントへの返答 2010年6月7日 21:42 こんばんは！コメントありがとうございます！ …そうですね、予想以上にケツ上げになっちゃいました。でも気に入ってます！リアは当分このままで行こうと思います。クルマも♀もムッチリ感が大事ですよね♪ でも、前がorz
Ca1 2010年6月6日 16:46 私も、yazioさんと同感です。ムチッっとしたタイヤがアメリカンで◎です。＾＾いっその事、前のみ下げて乗りましょう！そんで左右から、サイドマフラー出して、ルーフチョップして・・・etc 好き勝手な事言ってすんませんm_ _m	コメントへの返答 2010年6月7日 21:47 こんばんは！コメントありがとうございます！ >>いっその事、前のみ下げてそうですよね、それならバネ切るだけでいいので？お金かからないし（ｗ >>左右から、サイドマフラー出して、ルーフチョップして・・・手始めに＜下向きのマフラー・カッター＞着けようと、先日オートバックスに行ったら、純正のマフラー・カッター（カバー？）が取れなくて、「構わないからサンダーで切ってくれ」と頼んだら丁重に断られました…意気地なしっ！！でも、その路線で逝きますっ！
又まぐろ屋 2010年6月6日 21:05 ついに禁断の道に。。。。後期のギラギラした外観に高車高がよく似合っていますね。とてもノーマル車高とは思えないほどあがってますね。あと２から３インチアップ（ボディーリフト）すると完璧じゃないでしょうか。	コメントへの返答 2010年6月7日 21:53 こんばんは！コメントありがとうございます！ >>後期のギラギラした外観運転手さんも中年でいい加減ギラギラしてるので「お似合い」でありますｗ正直、235-60-15如きでココまで上がるとは思いませんでした。なめてました。これは、先日元まぐろ屋さんにこさえていただいた「クラウン・クルーザー」様の、祟りに違いありません。でも気に入ったので、もうこの路線で逝きます。 >>２から３インチアップ（ボディーリフト）すると完璧うう、お願ひですから、前だけは落とさせてください…。
kkkkks130dx 2010年6月8日 1:45 う～む、太いタイヤ欲しいです！僕もムチムチ軍団に仲間入りしたいです。ブログの方にもコメントしましたが、ホワイトレターを内側に装着してるのは、元のタイヤがパンクした為、とりあえずkks在庫品（中古）からパクッたからです(笑) 店長に承諾頂いたような頂いてないような…時効ですね(笑)	コメントへの返答 2010年6月8日 2:31 深夜組一名様ご来臨…コメありがとうございます♪ そ、そのような（後ろ向きな）ご事情だったとはｗこのガチムチタイヤ、205-60-15はオートウェイさんでは長らく売り切れ状態が続いてましたが、最近ようやく入荷したものです。以前のことを思えば、輸入タイヤは安くなりましたね～。是非ともご一緒にムチムチしましょう！ >>在庫品（中古）からパクッた >>時効ですねうぅ、動産の所有権の取得時効！？ …では、民法162条1項に基づき●年間、頑張ってくださいね～♪ ※ご参考・刑訴法250条3号に基づく公訴時効（窃盗）＝７年・商法522条に基づく商事消滅時効（但し売買契約等の存在前提）＝５年
Jet 2010年6月8日 23:06 リア235イキましたか～♪ 僕もリアタイヤは同じサイズです。デイトナサイズ違いに手を出すなんて・・・勇者ですね！(笑)	コメントへの返答 2010年6月8日 23:25 Jetさん、こんばんは！お久しぶりです♪ 逝きましたよ～２３５！それでも、クラクルで拝見したJetさんの「漢」っぷりには全然及びません…。 Jetさんのは、ホイール幅とかオフセットどうなってるんですか？フェンダーに当たる、というレベルではなく、フェンダーが「乗る」という次元でしたね。 ←仰る「勇者」って、今回は「チャレンジャー」の意味ですよね！？敢えて、重ねて危険を冒すという（笑）高速テストも試みましたが、お陰様でハズレ・デイトナを引かなかったようです。むしろ先に履いてた6.5Jの方がハズレっぽかったです。勇者といえば、続けて130を２台乗られてるJetさんも相当な勇者と思います！
kikucheezz130 2010年6月9日 18:19 久々にログインしました（爆）久々に見にきたらすごい進化してるじゃないですかぁぁぁ～！！！！同じデイトナ・ホワイトレターでもサイズにこだわるとこんなにカッコよくなるんですね！スピンナーもカッコいい！！研究されてますね～！！！	コメントへの返答 2010年6月9日 19:00 お久しぶりです～♪ 進化というか、なんというか…何か、得体の知れないクラウンになってますｗサイズは、値段の次に、こだわってみました(笑) なにぶん安いホイールとタイヤなので、失敗を恐れず気さくにできるのが救いですね。スピンナーは、くどいようですが「マッハ号」へのオマージュです。逆に云えば、スピンナーのない「マッハ号」は認められません。

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yazio 2010年6月6日 12:30 ②を見てるとリアの車高はこのままの方がカッコいいかもですね！この男前なムッチリ感と逞しさ・・・好きだなぁこういう感じ（＾＾）/	コメントへの返答 2010年6月7日 21:42 こんばんは！コメントありがとうございます！ …そうですね、予想以上にケツ上げになっちゃいました。でも気に入ってます！リアは当分このままで行こうと思います。クルマも♀もムッチリ感が大事ですよね♪ でも、前がorz
Ca1 2010年6月6日 16:46 私も、yazioさんと同感です。ムチッっとしたタイヤがアメリカンで◎です。＾＾いっその事、前のみ下げて乗りましょう！そんで左右から、サイドマフラー出して、ルーフチョップして・・・etc 好き勝手な事言ってすんませんm_ _m	コメントへの返答 2010年6月7日 21:47 こんばんは！コメントありがとうございます！ >>いっその事、前のみ下げてそうですよね、それならバネ切るだけでいいので？お金かからないし（ｗ >>左右から、サイドマフラー出して、ルーフチョップして・・・手始めに＜下向きのマフラー・カッター＞着けようと、先日オートバックスに行ったら、純正のマフラー・カッター（カバー？）が取れなくて、「構わないからサンダーで切ってくれ」と頼んだら丁重に断られました…意気地なしっ！！でも、その路線で逝きますっ！
又まぐろ屋 2010年6月6日 21:05 ついに禁断の道に。。。。後期のギラギラした外観に高車高がよく似合っていますね。とてもノーマル車高とは思えないほどあがってますね。あと２から３インチアップ（ボディーリフト）すると完璧じゃないでしょうか。	コメントへの返答 2010年6月7日 21:53 こんばんは！コメントありがとうございます！ >>後期のギラギラした外観運転手さんも中年でいい加減ギラギラしてるので「お似合い」でありますｗ正直、235-60-15如きでココまで上がるとは思いませんでした。なめてました。これは、先日元まぐろ屋さんにこさえていただいた「クラウン・クルーザー」様の、祟りに違いありません。でも気に入ったので、もうこの路線で逝きます。 >>２から３インチアップ（ボディーリフト）すると完璧うう、お願ひですから、前だけは落とさせてください…。
kkkkks130dx 2010年6月8日 1:45 う～む、太いタイヤ欲しいです！僕もムチムチ軍団に仲間入りしたいです。ブログの方にもコメントしましたが、ホワイトレターを内側に装着してるのは、元のタイヤがパンクした為、とりあえずkks在庫品（中古）からパクッたからです(笑) 店長に承諾頂いたような頂いてないような…時効ですね(笑)	コメントへの返答 2010年6月8日 2:31 深夜組一名様ご来臨…コメありがとうございます♪ そ、そのような（後ろ向きな）ご事情だったとはｗこのガチムチタイヤ、205-60-15はオートウェイさんでは長らく売り切れ状態が続いてましたが、最近ようやく入荷したものです。以前のことを思えば、輸入タイヤは安くなりましたね～。是非ともご一緒にムチムチしましょう！ >>在庫品（中古）からパクッた >>時効ですねうぅ、動産の所有権の取得時効！？ …では、民法162条1項に基づき●年間、頑張ってくださいね～♪ ※ご参考・刑訴法250条3号に基づく公訴時効（窃盗）＝７年・商法522条に基づく商事消滅時効（但し売買契約等の存在前提）＝５年
Jet 2010年6月8日 23:06 リア235イキましたか～♪ 僕もリアタイヤは同じサイズです。デイトナサイズ違いに手を出すなんて・・・勇者ですね！(笑)	コメントへの返答 2010年6月8日 23:25 Jetさん、こんばんは！お久しぶりです♪ 逝きましたよ～２３５！それでも、クラクルで拝見したJetさんの「漢」っぷりには全然及びません…。 Jetさんのは、ホイール幅とかオフセットどうなってるんですか？フェンダーに当たる、というレベルではなく、フェンダーが「乗る」という次元でしたね。 ←仰る「勇者」って、今回は「チャレンジャー」の意味ですよね！？敢えて、重ねて危険を冒すという（笑）高速テストも試みましたが、お陰様でハズレ・デイトナを引かなかったようです。むしろ先に履いてた6.5Jの方がハズレっぽかったです。勇者といえば、続けて130を２台乗られてるJetさんも相当な勇者と思います！
kikucheezz130 2010年6月9日 18:19 久々にログインしました（爆）久々に見にきたらすごい進化してるじゃないですかぁぁぁ～！！！！同じデイトナ・ホワイトレターでもサイズにこだわるとこんなにカッコよくなるんですね！スピンナーもカッコいい！！研究されてますね～！！！	コメントへの返答 2010年6月9日 19:00 お久しぶりです～♪ 進化というか、なんというか…何か、得体の知れないクラウンになってますｗサイズは、値段の次に、こだわってみました(笑) なにぶん安いホイールとタイヤなので、失敗を恐れず気さくにできるのが救いですね。スピンナーは、くどいようですが「マッハ号」へのオマージュです。逆に云えば、スピンナーのない「マッハ号」は認められません。

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