ベルEVOのブログ一覧

最近の車のタイヤのフロント側に付いてるちょっとしたもの…(･∀･) タイヤハウス内の気流の乱れを抑制して高速域での安定化を図れるとかなんとか… 一枚800円(ヨタ純正)なので、効果なくてもOK！(･∀･)
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最近車高調を組んだわけでありますが…(･∀･) フロントの接地感は純正足の比ではなく、ブレーキ残しも段階がはっきり解る挙動です。 純正足は軟らかい分荷重移動はさせやすいのですが、ブレーキを踏みすぎ→ドアンダー、少し残してフロントグリップをあげすぎ→強烈なオーバー… ↑この間がなかなか難しい～… ...
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フロントTE37。15インチ6.5j！ 純正ホイールの6jより3キロ近くもかるい(ﾟДﾟ) フロント2本でバネ下重量も6キロ軽くなります。 前後でホイール違うので、いつもドリ車？ってきかれますが(笑)(･∀･)違います(笑)
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ザ！やすもん車高調ラルグス(笑) フロント5キロ、リア8キロ(･∀･)トーフロント0、リアトーイン3mm/m 車高前後純正より1cm(ぐらい)下げ 減衰フロント25段戻し、リア27段戻し。 町乗りインプレ。ノーズダイブが減った分全体的にアンダーになりました！ 乗り心地は純正ビル足に比べかなり ...
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6時に仕事終わって1時間程でダッシュで取り付けました(･∀･) 油温管理が気持ちできればいいかなっと！ 取り付け場所に…？…っていう感じですがミラー越しにみえるのでここで(･∀･)視力2.0
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32GTR純正ホイールから、SSRタイプCにリアだけ変えました(･∀･)ぼろいけど…フロント6.5J15(または7j)+35を探さないと… 1本あたり1.7kgくらいの軽量化、左右で3.4kgのバネ下重量ねカットになりました。 ちなみにSSRタイプC、8j16+35で5.8kgです。 ブラシ ...
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最近うちのSWターボくんはリッター燃費14kmに迫りつつあります。 いろいろ試してたのですが、1800回転～2300回転くらいが燃焼効率としてよさげみたいです。 6速60キロで1800～1900回転ほどなので、普通に運転でよさげ、一度2000回転まで上げずにシフトアップ走行も試しましたが、思いの外 ...
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能登一周の旅にでてきました。兼六園、世界一長いベンチ、砂浜を走れる千里浜なぎさドライブウェイ、ゼロの焦点の崖、輪島朝市、聖域の岬、ゴジラ岩、恋路岬、各道の駅、自動車博物館などなど、ぐるっと回ってきました！(･∀･) 　
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純正水温計の針がいつまでたっても真ん中まであがらない(･∀･) モーターランド鈴鹿10周くらい走ってもあがらない… これローテンプサーモ入ってるな(笑) ということで、純正サーモに戻しました。 というのもアイドリングがいつまでも高く、天理ダムを一番下から上まで走っても現在の夜中で真ん中まであ ...
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どんどん暑くなってきました(･∀･) ので～ひさしぶりに車弄り！ 水温はノーマルエンジンでは問題なすーなSWターボですが代わって油温はパない…町乗りでもかなり上がるみたいなのでオイルクーラー取り付けぇぇ！ 車が車ですので汎用オイルクーラーにしたわけですが、 そもそも見切り発車でオイルクーラー ...
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