ベルEVOのブログ一覧

本日モーターランド鈴鹿にてタイヤサイズＵＰのシェイクダウンをしてきました。

良くなった点

・切り込みの反応がよくなった
・安定性の向上
・トラクションのかかりが良くなった

悪くなった点

・タイヤをディレッツァからフェデラルにしたことによりブレーキングの距離がハンパなく伸びた
・熱ダレが早い
・オーバーステアがおおきくなった（足のセッティングをなにもしてないため

結果としては以前よりもタイムがコンマ６速くなりました、

フェンダー加工をしたものの昨晩段差の衝撃で擦ってしまい今日は純正より高いくらいの車高だったので、
再加工して車高さげて減衰調整を街乗りのままだったのを改善してチェックしてみます(゜∇゜)

今日は仕事の合間をみてオイル交換をしました！

今回のオイルは

ＨＫＳ ４Ｇ６３用エンジンオイル！

粘度が５.８ｗ３８とそんなにしゃばくて大丈夫？と思ったんですが、エボＣＴ２３０Ｒなど筑波でもいいタイムを出しているＨＫＳを信用して今回いれてみました。

ついでにわこーずの人が新車のようにエンジンの噴けが良くなるとか、ごりおししてきたエンジン洗浄液を点滴のように注入

注入後エンジン始動直後あたりは真っ白に（笑）

触媒レスも相まってくせぇのなんのって(゜∀゜;ノ)ノ

で、軽く試走してきたんですが…

噴けが軽い、伸びがいい、ブーストの上がりがいい(゜∇゜)

先週とは別物のエボ４だぜい（笑）

ただ、良くなったのがエンジンオイルのおかげなのか、洗浄液のおかげなのか
↑多分この二つはあんまり関係ない

↓おそらくこっちが大きい
ＣＰのエアフロ換装とタイヤ外径のサイズＵＰ

あさって天気がよかったらモーターランド鈴鹿で仕上がりのチェックしてきます(｀∇´ゞ

ナンバー移設しました（笑）

これから水温油温などあつくなっていく季節なので吸気抵抗を気持ち抑えて冷却交換アップのためです(゜∇゜)

性能が悪いと言われてるエボ４のエアフロ…
（聞くところ三菱も認めていたみたいで特に悪いやつはＣＰ（エボ６）のものに無償交換していたそうです）

で！なんでもエアフロをＣＰのにすると（空気量信号が安定する？らしい）とアクセルレスポンスが上がるとか上がらないとかで、某オクで送料込み２３００円で入手。

ぱぱっと付けちゃいました。
タイヤの幅と外径インチアップ、エアフロ交換、フロントヘリカル移植したので次のＭＬＳがちょっと楽しみです(｀∇´ゞ
写真左側がエボ４のエアフロ、右がエボ６のものです。

写真とか撮ることなく加工しちゃいました(゜∀゜;ノ)ノ

車高もあげてラリーカーっぽくなった(≧∇≦)