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まっちゃん!!のブログ一覧

2018年05月22日 イイね!

新最速伝説!

新最速伝説!




86デビューして30年以上

デビュー当時のモデルは郷ひろみ(*≧∀≦*)









今や国内外でも86人気!










86ファミリーカー













日本では










そして…


新たな新最速公道伝説が始まる


MS GHOST‼️








Posted at 2018/05/22 06:11:37 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年05月21日 イイね!

車椅子でも!

車椅子でも!







帰宅途中にフェアレディZ発見!
よく見ると👀

リアとサイドに車椅子マーク♿️








車椅子仕様にするのもお金かかる💴
でも、スポーツカーに乗りたい気持ちがよくわかる!(*≧∀≦*)



その後、息子の習い事の迎えに行った駐車場にノーマルエッセ。

隣しか空いてなかったから2ショット(笑)

自分のエッセが変態に見える(@_@)



Posted at 2018/05/21 20:37:43 | コメント(2) | トラックバック(0)
2018年05月20日 イイね!

朝ドライブで見つけた

朝ドライブで見つけた








朝ドライブ途中にコンビニでコーヒー飲んでたら




日産ノートインパルフルスポイラー仕様発見!
ホイールもインパル‼️
初めて見た❣️












Posted at 2018/05/20 08:23:25 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年05月19日 イイね!

チャンバー

チャンバー








ターボ車、NA車両方に効果あるんか?
インフィニティの中間パイプかエキマニ近くに装着したらどうかな?




気になるな❣️





■排気系チューニングは、抵抗を減らすことだけが目的ではない。
排気系のチューニングにおいて、単に排気抵抗だけを減らすのであれば、マフラーの径を太くするか、排気ポートから直接排気するのが最も性能が上がることになる。だが、排気ポートから直接排気させると性能は落ちてしまう。なぜなら、排気工程においてピストンが排気ガスを押し出すだけでは、燃焼室内の排気ガスが完全に排出されず、次の吸気工程で燃焼室を混合気で満たすことができないからだ。つまり、エンジンの性能を十分に発揮できないのである。

■出力アップの鍵は、負圧波=「吸い出す」力にある。
排気ガスを燃焼室から効率よく排出させるためには、ピストンによって押し出すだけでなく、積極的に、「吸い出す」ことが鍵となる。
排気ガスは、エグゾーストマニホールド(ターボ車の場合は、タービン→フロントパイプ)→ミドルパイプ→マフラーの順に流れるが、その過程で発生する「負圧波」が吸い出す力の源になる。
「負圧波」とは、排気ガスが、膨張管など容積の拡大するポイントへ到達すると、容積変化により発生する圧力であり、マフラー出口とは逆方向へ向かう。そして、「負圧波」は、排気ポートへ到達すると行き場を失い、マフラー出口方向へ反転し「負圧反転波」になる。この「負圧反転波」が「吸い出す力」になり、燃焼室内に残ったガスを吸い出す。結果、次の吸気行程でより多くの混合気が燃焼室に充填され、出力アップするというわけだ。

■チャンバーを内蔵。吸い出し効果を高めるミドルパイプ。
私たちの「エグゾーストチャンバーキット」は、ミドルパイプの途中にチャンバー(膨張管)を設置することで吸い出し効果を高めている。セッティングの鍵となるのは、負圧波の発生ポイントであるチャンバーのレイアウトだ。なぜなら、排気ポートからチャンバーの距離によって、効果を発揮する回転域が変化し、出力特性が変わるからだ。すなわち、チャンバーの設置個所により、高回転型or低回転型といった特性の違いが出るのだ。私たちの狙いは、いうまでもなくストリートベスト。常用域におけるアクセルレスポンスの向上を目的にレイアウトとしている。さらには、チャンバー径なども吟味し排気効率を改善する。ちなみにキャタライザー(触媒)などは量産品を使用するため、排気音量の増加は皆無である。パーツ単体での装着が可能であるが、AutoExe製マフラーとの併用を推奨したい。

<エグゾーストチャンバーキット作動概念図>


1. 排気ポートから排出された排気ガスはチャンバーのダイバージェントコーン(開放部)に達すると、パイプ径(容積)が急激に広がり負圧波が発生。




2. その負圧波は排気ポート側へ逆行し、排気ポートに到達。




3. 負圧波が排気ポートに到達すると、今度は負圧反転波となり、“吸い出し効果”(脈動効果)が発生。結果、排気効率が向上する。
Posted at 2018/05/19 21:14:19 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年05月19日 イイね!

事故増、背景にレンタカー ステッカーで注意喚起

事故増、背景にレンタカー ステッカーで注意喚起













今朝の神戸新聞に訪日客の人身事故4倍‼️
こんなステッカー貼っても歩行者わからんがな‼️
訪日客ドライバー…日本は訪日客に甘い‼️
日本人の国内消費も少し元気になったとはいえまだまだだけど、訪日客にはポイントを絞って規制しないと!
日本人の高齢者ドライバー問題も!
少し真面目な話した(*≧∀≦*)



【神戸新聞インターネット記事より】

事故増加の背景には、インバウンドの増加に伴うレンタカー利用の拡大がある。国交省によると、全国で15年にレンタカーを利用したインバウンドは約70万5千人に上り、今後もさらに増える見込みだ。 利便性向上を図るため、全国の高速道路会社は17年、インバウンド限定の高速道路乗り放題パスを発売。NEXCO西日本は、関西を周遊できる多彩な乗り放題プランを用意し、レンタカーの利用を押し上げてきた。 事故多発を受け、レンタカー業界も対策に乗り出している。 兵庫県内の80事業者が加盟する県レンタカー協会は「外国の方が運転しています」と書いたマグネットステッカーを作製。車両後部に張り、後続車に注意を促す。 利用を断っている業者も。格安を売りに「ニコニコレンタカー」を運営しているレンタス(横浜市)は「事故率が高く、外国語の対応が困難」との理由で、国際免許での貸し出しを行っていない。 兵庫県内でのインバウンドによる死傷事故は16年までの10年間で3件にとどまるが、同協会の西川義昭専務理事は「県内に国際空港がないため利用者はまだ少ないようだが、関西周遊の一環で訪れる外国人は増えるだろう」と話し、「今後、店頭での説明がスムーズにできるような仕組みづくりを考えたい」と話す。(石川 翠)
Posted at 2018/05/19 06:15:05 | コメント(0) | トラックバック(0)

プロフィール

「高齢者ドライバー講習(*≧∀≦*)」
何シテル?   05/22 06:14
まっちゃんです。 おじさんですがよろしくお願いします。 ただ今、子育て、仕事、車などなど忙しい毎日です(*_*)
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