まっちゃん！！のブログ一覧

「自動車学校で教官らを脅して、卒業検定で合格できるよう迫っていました。会社役員（54）は去年10月、神奈川県厚木市の自動車学校で、教官らを脅して大型バイクの卒業検定で無理やり合格にさせたなどの疑いが持たれています」

オーストラリアの玩具メーカー TONKAとTOYOTAのコラボでデザインされたCH-R
ハイラックスサーフは現実に存在してる。
コレも製作するのかな？























因みにハイラックスサーフバージョン

今日は運転免許証の更新に行ってきた(´∀｀)


早く行かないと専用の無料駐車場がいっぱいになるので、1時間前に出発。


免許更新センター駐車場に着いて係員さんに案内された。
駐車場ガラガラ(*´∀`)♪


朝一でまだ門が開けられていなかったけど、
門の前には30人位待ってた。

免許証取って30年。何回更新したかな？


開門されて受付に行くと、パスワードを2つ設定するように言われ早速手続き。

下が手続き。
今はアンケートもあるんやね(´⊙ω⊙`)


証書などの発行で3000円支払い。

写真撮影→30分の講習を受けて

免許発行窓口に



受付番号1番で本日免許更新1号となりました(*´∀`)♪



また5年ゴールド免許目指して安全運転しまつ。

Ferrari 288 GTO 復活⁉︎
画像みたらなぜか懐かしいなーと(´∀｀)
かっこいい(*´∀`)♪
























1984年、ジュネーブ・ショーで発表された。

308GTBをベースとし意図的に308GTBに似せてはいるが、競技参加を前提として当時の競技車両規定グループBのホモロゲーションに沿って製作されエンジン搭載方式が縦置きになり、軽量化のため一部外板パーツにカーボン樹脂製のものが使われるなど大改造を受け、外装・内装ともにほとんどのパーツが専用設計で308との互換性は非常に少ない。総生産台数は272台。

ボディデザインは308GTBと同様ピニンファリーナが担当した。

前後のフェンダーは大きく張り出し、特にリアフェンダーは往年のチャンピオンマシンである250GTOを髣髴させるダックテール形状と縦型ルーバー（これはGTOシリーズ共通のデザインモチーフである）が3本入った特徴的な造型のものが採用されていた。

フロントは丸型2灯式のリトラクタブルヘッドランプのほか、下部に角型のフォグランプとパッシングライト（ヘッドライト格納状態のときに使用）とグリルを装着していたのが特徴である。

パワーユニットは当時のグループCレーシングカーであるランチア・LC2用（フェラーリ製である）の3,000cc V8 DOHCツインターボを2,855ccとしたものであり、生産ラインの308用エンジンとは別物である。これをマニエッティ・マレリのインジェクションシステムでマネジメントし、最大出力400hp（約406PS）/7,000rpm、最大トルク50.6kgf·m/3,800rpmを発生するに至った。

車名の「288」は、この排気量約2,800cc 8気筒エンジンを搭載しているところに由来する。

排気量2,855ccはターボ係数1.4をかけてグループBの4.0L以下のクラス（最低車重1,100㎏）に収まるようにされたものだが、当時のWRCに参加していたグループBの主流は3.0L以下のクラス（最低車量960㎏）か、2.5L以下のクラス（最低車重890㎏）と288GTOより軽くしかも4輪駆動で、重く2輪駆動の288GTOに勝ち目がないのは明らかで本気でWRCへの参加を考えてはいなかった。 288GTOと同じ排気量のポルシェ・959はル・マン24時間レースのIMSA-GTXクラスに参加している（ポルシェ・961として）。

ボディは鋼管によるスペース・フレーム構造を採用。ホイールベースが11cm延長されており、308GTBと比較してより長く、よりワイドにすることで、強大なパワーに対応していた。

なお、日本への正規輸入車は1台のみである。

「288GTO」は競技用ベース車両として生まれながら（そのためGT-Omologationを意味する“GTO”を250GTOより引き継いだ）、1986年の事故によりグループBが廃止となったことで、ラリーおよびレースに参戦することはなかった。のちにミケロットの手により「288GTO Evoluzione」が製作され、各地のサーキットで走行テストを繰り返す中で得られたエンジンやメカニズムに関するノウハウやデータは事実上の後継車であるF40の開発に役立てられ、F40によりレースで優勝するという目的は達成されることになる。

最近、海外のInstagram画像でシルビアボディにサニー？のようなフェイスカスタムしてる画像をよく見る。
日本では見たことないけど、こっちの方がオヤジは好きかも（笑）










シルエイティはよく見る


180SXはあまり見ないな。