【新型ジムニーシエラとジムニーを徹底比較】軽自動車と普通車の違いは？

長い月日を経て、待ちに待った新型ジムニーシエラ・ジムニーのフルモデルチェンジが2018年7月に控えています。 普通車であるジムニーシエラと軽自動車であるジムニーの違いはどこにあるのでしょうか？新型となる両車の内外装・スペック・価格・維持費などを徹底比較してまとめてみました！

【2018年7月発売決定】新型スズキ ジムニー/シエラは新型4代目へフルモデルチェンジ



ついにスズキがジムニ/ジムニーシエラをフルモデルチェンジすると6月18日に公式発表、ティザーサイトも公開。
20年ぶりのフルモデルチェンジで多くの人が注目。

この記事では、普通車の新型ジムニーシエラと軽自動車の新型ジムニーの違いがどこにあるのか、外装と内装からエンジン、維持費までをスズキが公式発表した情報とMOBY編集部が予想した情報をもとに徹底的に比較。

ジムニーシエラと軽ジムニーの外装の違いは2つだけ？






軽のスズキ ジムニーと、後追いでジムニーをそのままサイズアップしたシエラの外装は、基本的には同一のデザインが採用されています。
両車とも、軽自動車と普通車の違いを感じさせないほどに、角の多い本格クロカンテイストの雰囲気が魅力的です。

数少ない違いを挙げるとすれば、上記画像のポイントとなるオーバーフェンダーと前後のバンパーが、シエラの方が大型化されている2点のみとなります。

ジムニーシエラと軽ジムニーの内装






画像は軽ジムニーの内装のみですが、先代と同じようにジムニーシエラの内装も基本デザインはジムニーと共通するものとなるでしょう。もし違いがあればスズキはジムニーシエラの内装画像も公開していたはずと予想しています。
インパネ周り、特にメーターはどこか懐かしさを感じさせるデザインで、大きめのステアリングは存在感があります。

外装色が室内から見えるデザインは、乗っている人にアクティブな印象を与えてくれそうです。

ジムニーシエラと軽ジムニーのエンジン・スペックを比較




新型ジムニー（軽自動車）

公開されたティザーサイトでは、エンジンについての詳細情報はありませんでしたが、現在のスズキの軽自動車のエンジンは、先代ジムニーを除きすべて「R06A型」のエンジンが搭載されていますので、4代目新型ジムニーにもこのエンジンが搭載されるとするのが筋でしょう。


スズキ「R06A」にはターボとNAが。実燃費の違いは？

「R06A」の特徴




スズキの「R06A」は、2010年に登場してから現在のスズキの軽自動車の核を担うともいえるエンジンユニットです。バルブ数は吸気2、排気2の気筒当たり4バルブを採用したDOHC方式を採用。

シリンダブロックやシリンダヘッドなどの基本構造から新設計するとともに、軽自動車初となる吸気・排気の両方に可変バルブ機構（VVT）を付けたことで、低燃費・低回転高トルクを特徴としたエンジン。



ターボとNAの実燃費の違いは？

当初の「R06A」は、NAエンジン仕様のみでしたが、現在はターボエンジンが追加されています。現在R06Aエンジンを搭載するモデルの1つである、ハスラーを例に挙げて、実燃費を比較します。

NAエンジンを搭載したハスラーの実燃費は平均して20～23km/L、ターボエンジンの場合は17～18km/L。

上記の例からみても、NAはターボより3～5km/L燃費がよいという結論に至ります。ただし、軽自動車のパワー不足を補うことのできるターボエンジンを選択するメリットは、燃費性能と天秤にかけるほどに無視できないので、NAとターボを選ぶ際は使用用途をよく考えることが大切。

また、スズキの公式サイトでは、電動化モデルについては「ハイブリット」やマイルドハイブリッドの「Sエネチャージ」の表記をしていますが、新型ジムニーにはそれらの表記がありません。このため、軽ジムニーには、エブリイワゴンと同じ非ハイブリッドのターボエンジンが搭載されると予想され、上記の一覧表にはこのスペック。

今回の発表でジムニーシエラには1,500ccのエンジンが搭載されることのみ明らかにされました。なお、現在のスズキの国内販売モデルには1.5Lのエンジンはラインナップされていないため、同社がアジアで販売する7人乗りMPV（いわゆるミニバン）の「エルティーガ」には新開発の直列4気筒1.5L VVT（可変バルブタイミング）エンジン「K15B型」が搭載されると予想。