まっちゃん！！のブログ一覧

ご存じに方も多いと思いますが、知らない方へ

EUROＪＥＴ　Ｒａｃｉｎｇ（ＵＳ）からダウンパイプ + ハイフローメタルキャタライザー
出てます。
他にも色々出てますので、Ｇ-Function さんのHPを拝見してみてください。ご
ご参考までに(^。^)
リンク先をポチリしてくださいね^m^

2.0T専用ダウンパイプ+ハイフローメタルキャタライザーです。
キャタバックシステム同様にV-Bandシステムと名付けられた
新しいクランプ方式を採用し、溶接(ハンドメイド)の美しさと
フィッティングの良さを実現しました。
キャタバックシステム以上のパワーを追及するユーザー向け
です。
※競技用となり、公道でのご使用は頂けません。

対　象 : GOLF5 GTI/GTX (2.0T車)
　　　　　JETTA5 (2.0T車)
　　　　　Audi A3(8P) 2.0T FF車
　　　　　Audi TT MK2(8J) 2.0T FF車

材　質 : ステンレス SUS304
　　 　 　TIG溶接

構　成 : 3ピース
　　 　 　※Eurojet Racing以外のキャタバックシステムの取付け可能です。
　　　　　変換ジョイント付属

サイズ : メインパイプ径　75Φ

メタルキャタライザー : 300セル

備　考 : 装着に際してメタキャタ対応ECUへのアップデートを
　　　　　推奨致します。

追記
先ほど、tosizou110 さんから情報もらいました。
ＹｏｕＴｕｂｅで動画みてください。

追記
要はエンジンルームやインタークーラー、マニホールド？の冷却に効果を発揮してくれそうなものですね。










これってタービンを冷やす装置でしょうか？
ＴＴのＰＡＲＴＳ検索したらこれでてきました


内容は以下の通りです。知ってる方教えてください。
各自で英訳願います(^_^;)

Product DescriptionThe Snow Performance Stage 2 Boost Cooler kit uses manifold boost pressure to determine when and how much fluid to inject. Proportionally injecting according to boost pressure gives the most accurate delivery of water-methanol and allows the most cooling and performance improvement over the widest range. More power and driveability is the result. It can be used on any forced induction engine: carbureted, fuel injected, turbocharged, positive displacement or centrifugal blowers. The most suitable are the centrifugal supercharged and turbocharged engines, as they build boost is a more progressive manner concerning water-methanol injection. The positive displacement blower engines will work, but it might take more work to dial in the delivery. For higher boost applications (over 25PSI), the controller can be upgraded to our VC100 unit.

Now with Lifetime Warranty – please see details.

Kit Includes


150+ PSI High Volume Pump
2 Quart Reservoir
Digital Variable Controller
2 Nozzles To Cover a Wide Range of Horsepower
All Required Hardware Needed For Installation
Comprehensive Instructions

Popular Vehicle Specific Applications


Mitsubishi Evolution
Subaru WRX/STI
Dodge SRT-4
Cobalt SS
1st Gen/2nd Gen DSM

中古車販売や複数の会員で自動車を共同利用する「カーシェアリング」といった新しいサービスに乗り出すガソリンスタンド（ＧＳ）が近畿で増えている。ガソリン販売など本業の不振から、近畿のＧＳは過去10年で３割近く減少、全国平均より落ち込みが大きい。ガソリンタンクの補強を義務付ける改正消防法の施行も経営を圧迫するとみられ、生き残りをかけた多角化の動きが加速しそうだ。

　ＧＳ経営者で組織する大阪府石油協同組合（大阪市）が2010年から始めた中古車販売の代理店加入を呼びかける支援事業が好評だ。これまでに会員企業約450社のうち、約80社が代理店に加盟。今月下旬にも府内で説明会を開き、「新たに50社程度は参加するのでは」（同組合の大多和伸光専務理事）という。

　大阪府石油協同組合は中古車オークションの代行業務を手掛けるオークションダイレクトＪ―ｂｏｙ（大阪府箕面市）と連携。同組合を通じて同社のフランチャイズチェーン（ＦＣ）に加盟した場合、数十万円かかる入会金などを無料にし、会員企業が参加しやすいようにした。代理店が中古車を買いたい顧客から希望の車種や価格などを聞き取り、中古車のオークション市場で希望に近い車を落札できれば、取引が成立する仕組みだ。

　中古車オークションの代理店に加入した孫田石油（大阪府吹田市）によると、中古車１台の販売で12万～15万円の手数料が入るのは魅力だという。「ガソリンだけで経営は維持できない」（孫田英三社長）だけに、知名度を高める工夫をして取引量を増やす考えだ。

　ＧＳ運営の旭油業（大阪市）は10年８月、４カ所の給油所でカーシェアリングを始めた。予約は好調で、昨年12月の稼働時間は１日平均で約９時間。収益は１カ所当たり約10万円になるという。

　カーシェアリングの仕組みを提供するライムオートリース（大阪市）の飯田直樹社長は「給油のほか、洗車や整備もできるＧＳはカーシェアリングの拠点に最適」と話す。

　京都府が地盤の上原成商事は昨年10月、京都市左京区のＧＳでレンタカー事業を始めた。レンタカー事業のレンタス（横浜市）が展開する「ニコニコレンタカー」のＦＣに加盟。12時間で2525円と安価な料金が観光客や大学生などに受け、ここまでレンタカーの稼働率は他のＦＣの平均を上回っているという。

　レンタカーは返却時にガソリンを補給する決まりがあり、本業の給油との相乗効果も期待できるという。今後、京都府や滋賀県の店舗でも同サービスを導入、30店程度に増やす考えだ。

Ｗｅｄｓ　ＳｐｏｒｔｓのＳＡ・55Ｍ　one-pieceWheel
size：19×8J　INSET：42　P.C.D112　HUB66.5　重量8.43㎏～


サーキット走行の方にはよいかもですね。

※個人的には19、20inchで8.5～10Jがいいなぁ(^_^;)