1122で試したこと

こないだ書いたブレーキと旋回ね。

今まで着いてたEK9キャリパー＋EK9ローター＋ディクセルのレーシングパッド。

これで特に不満があったわけではないけんども。

キャリパー軽くなるから。

対抗ピストンだから。

カッコイイから♪

交換。

で、足りてると思ってた制動力が、全然足りてなかったのがわかったのが前回。

だ揉んで環境への順応性が著しく低下中なオッサンはブレーキあまるあまる(≧∇≦)

今回はこの「あまるあまる」を「ヤバいヤバい」にしてみた気味。

今までより遅く。

今までより強く。

今までより短く。

イイカンジ♪

でもまだまだみたい。

ヤバいヤバいまではやっぱり逝ってないね。

ブレーキ頑張りすぎてもあんまりタイムに反映されないって御意見もありますが。

どーやらいまが人並み程度(^_^;)

もっと上手く使わないとなレベルみたい。

旋回を考えよーって試したのは。

初めてやってみたリアトーアウト。

やる前は不安満載。

どっか飛んでっちまうんぢゃね？

真っ直ぐ走るのか？

走ってみたさ。

いいからはすれ。

曲がる気がする。

気のせいか？

真っ直ぐ走るし。

タイヤも当たりがよろしい♪



あとは「クルマと路面をもっと信じましょう」作戦を展開。

すこぶるビビりーなワタクシには大きなテーマでありまして。
ハネモゲラ事件で最終進入で飛びそうになったよね。

でも飛ばなかったよね？

ほーらやってごらん♪

黒いべ卿が頭の中で囁いたのさ。

結果。

セクター３（HKS製計測器）で初の１０秒台！

セクター３もさ。

あんまり頑張ってもさほど変わんないよ？

そーゆー御意見もいただきますが。

今までが遅すぎだから(>_<)

頑張って普通。

まぁ。

全体的に頑張ってなかったってことがよくわかった。

だ揉んで

ベスト更新しても。

実はさほどの感動はなく。

欲だけは突っ張ってますわ(￣∀￣)

でもさ。

すげークルマがあったって。

結局は運転手なわけで。

当日の諸条件鑑みて。

1秒4。

頑張ったよボク 爆