3号機への道のり 第2話～出会い～

3号機購入への経緯を振り返るシリーズ、2回目のテーマは「出会い」です。

早速ですが、この3号機は所謂一般の店では購入していません。
私事ながら、大学院に入学してからクルマ屋を経営されている方と知り合うことができました。
今回の購入は、彼に依頼してオークション代行で行うこととしました。

前回のブログでは大まかな条件を決めたことをお伝えいたしましたが、やはり「欲」というものもあり、幾つか車種を挙げて探してもらうこととしました。

具体的には・・・。

・アウディTT 1.8T 5MT
かなり欲しいクルマの一つです。
中学生だった時にデビューした頃から憧れており、古さをほとんど感じないワンオフだらけの内外装は味わいたい気持ちでいっぱいでした。
ネックは「右ハン・MT」となると前期のFFに限られてしまい、タマ数が極端に少なくなってしまうことです。今回は、1台いい個体が見つかったのみで、ほとんど巡り会うことができませんでした。

ですが・・・
奇しくも、3号機はこのTTとエンジンスペックがほぼ同じクルマになりました。

・BMW E46 318i ('02～) 5MT
所謂「後期型」バルトロ付きエンジンのモデルです。
実は、家のクルマにBMWを勧めたのは、免許を取って間もない頃にこの方の実家のE46に乗せてもらい、その乗り味に衝撃を受けたからです。
そのE46を自分で所有できるかもしれない機会となりました。
しかも、探しているときにちょうど「'03モデル、走行4万km、オックスフォードグリーン、Mスポ無し」という個人的には最高の条件(改めて、自分って捻くれものだなぁ・・・^^;)の個体が見つかったのですが、競合相手のポス押しが強く予算オーバーでした。。。

ですが・・・
奇しくも、3号機はこのE46と10・15モード燃費が同一のクルマになりました。

・MINI COOPER S 6MT
BMWが本格的に造ったFF車、見た目の可愛さとそれに相反する「スーパーチャージャー＋6MT、ゴーカート・フィーリング」といわれる乗り味。乗っていて楽しいだろうなぁ、と思いました。
しかし、「S」は年式の割に距離を走っていたり、個人的に好きではない方向にチューンされていたりするモデルが多く(まぁ、それは楽しい走りの裏づけにもなるのですが・・・)、さらにデザイン的に「R56」世代の方が好きなこともあり、今回は諦めました。

ですが・・・
奇しくも、3号機はこのCOOPER Sとガチのライバルといっても過言ではないクルマになりました。

その他にも
・VW ニュービートル ターボ
・フォード フォーカスST
・フォード フィエスタST
・アルファ147
・アルファ156
・メルセデスCLK
・アウディ A6 2.7Tクワトロ
・アウディ オールロードクワトロ
辺りが候補でしたが、タマが少なかったり、後期型に拘ったり、やっぱりATは嫌だったり、、と中々決めれませんでした。

そうこうしながらも、時は進むばかりで。。。

To be continued third episode