よし丸のブログ一覧

いつものTSMに行ってきました。
エアコン無いとしんどいので、今日はベルランゴです。

ドイツ車&シルバーのクルマ特集でして、本部前は911をはじめとした特集車で覆われておりました。
そんな中でも初めて見たのがこちらのBMW1600GTでして、BMWに吸収されたグラース社のモデルとのことです。60年代のイタリア車のようなデザインで、ボディのサイズ感も相まって大変格好良いモデルを拝見することが出来ました。





その他、190E 2.6とEvo.2。


↓フォルクスワーゲンからはこちらの2台が気になりました。




↓いつものお友達


↓みんな暑いから、帰るのは早かった。


議事録
・水曜日に納車になった
・あの中国出身の2人が今月も居った
・車名と排気量が一致しない
・このクソ暑いのにエアコン無けりゃ屋根も無いし、フロントウインドウも無い
・外装はデロリアンのごとくステンレス化を目指す

いつものコースを走行中、前走者に追いつく。
近づくにつれ、何となく欧州商用車特有の雰囲気は感じるものの、車種が特定できない。ベルランゴ〜リフター？いや、カングーでもない・・・ただこのライトの点き方は・・・で、見えるところまで近寄ったらフィアット・クーボ。エンブレムがよく見えなかったのですが、商用版のフィオリーノでは無さそうなので、おそらくクーボでしょう（フィアットのエンブレムは見えた）。
真っ青のクーボのオーナー様、あの夜、後ろに付いて走っていたのはパンダではありません。

いつものTSMに行ってきました。
曇天で日差しも殆ど無く、エアコン無しでも大丈夫でした。
恒例のヤングタイマー特集ということで、いつもよりは参加台数多かったですし、やはり普段見かけない車両がチラホラ居ますね。

↓全景


↓何となく気品を感じるコーナー。


↓いつものクリオ軍団と思わしき1台。全部で3台くらい居たかな？
その隣は順にNOT easy、ホンモノのパンダ、パンダではありません。


↓セアト・テッラ。最後の方に少しお話させて頂きました。


↓お友達のBX。


↓久しぶりに見ました、フォードKa。


↓222 4vでした。以前も来てたかな。




↓ヤングタイマーでは無いけど初めて見ました、ウラカンステラート。





↓もしかしてオートサロンに出てたやつ？実車版チョロQ。




↓実質1位のワゴンR。当時のディーラーオプション的な内装のウッドパネルが大変宜しい。




↓こんなクルマ、見れると思って無かったセアト・イビーザ。ボカネグラというグレードらしく、こんなの欧州出張でも見たことありません。




↓こちらも実質1位のパルサー。5ドアハッチって当時もそれほど多く無かったですよね。




↓よーく見たら長かった960ロイヤル。





↓最後はこんな感じ。5ドアハッチバックの皆様が盛り上がっておられました。いやー、これは世も末やわー（褒め言葉）。


お腹いっぱいです。
お疲れ様でした。

引き続き作っています。
ひとまず外装関係の部品にサフを吹きました。ボディカラーは何にするか決まって無いけど。漠然と茶色〜金色系が良いなとは思っています（これに影響して、内装もどんな配色にするか決まっていない）。

エンブレムの凸部分は綺麗に消せていました。各所に見られた細かなバリも、事前にヤスリ掛けを丁寧にやったおかげで問題無く処理できていました。細かなスジ彫りと、全体的に1500〜2000番で仕上げたら、色を入れられそうです。



細かなところでは、マフラーに穴開けを行いました。細いパイプがスラッシュカットになっているのが、この時代っぽくて良き。




ちなみにエンジンはこんな感じ。

プラモデル製作日記みたいになってますが、毎週末は必ず動かしてます。昨夜は涼しかったですね。
交換したギアオイルが、ちょっと固めかも。前回と粘度は同じはずですが、メーカー変わるとこんな変化が出るんですね。それとも、交換前のものが経時変化で軟らかくなってた？