よし丸のブログ一覧

今日はいつものTSMに行ってきました。TSMは本日をもって20年を迎えたそうです。スタッフの皆さん、おめでとうございます&いつもありがとうございます。
私は2010年から行き始めましたが、時には博物館に展示されてあるような車種がナンバー付けて走ってきたり、昨今お付き合いのある方々との交流の場になったりと、クルマ趣味の大半を占めているのは間違いないかなと思います。そんなわけで、相変わらず70年代製造の車両ではないですが、これからも遊びに行こうと思います。

さて、本日のテーマは日本車&アイボリーの車でした。マセラティクラブオブジャパンの方々もご来場されていたようで、いくつか気になった車種を載せます。

昼間に（エアコンの無い）クルマに乗ろうか？と思って、実際に乗れたから、そりゃ夜も出かけるよね。25℃。

帰路のガソリンスタンドで給油中、「ウーノ懐かしい！」と話しかけられました。パンダと言われなかったのは久しぶりなので、逆に動揺しました。

ちなみに前回のブログで完成したサンタフェの写真を載せましたが、追加でトランク浮き修正したのと旧型と並べた写真を追加しました。

完成しました。
暑い日が続くため、ウーノに乗る気もすっかり無くなって、引きこもってばかりです。
さて、サンタフェMX5が完成しました。

■頑張ったところ
・塗装指示が無いので、細部はWEBカタログ等を閲覧しながら製作。
・白ボディに光沢ブラックアクセント。
・内装白。塗るの大変。









↓内装はすごく精密で、天井から各ピラーまでフルトリム仕様。コレって地味にすごくないですか？ピタッたと勘合して気持ち悪いレベル。どこを見てもボディ裏が見えない。










写真を見てお分かりかと思いますが、トランク稼働します。すごく細かな作りで、本当に実車みたい。クリアランスが厳しすぎて、閉まりませんでした泣
どこが干渉してるんだろー？くっそー。
初のマグネット埋め込み等を検討中です。


【20260905追加】
トランクの干渉する箇所を加工し、マグネットを埋め込んでかなりマシなレベルまで持っていきました。これ以上は止めておこう。以前に組み立てした旧型との写真をお楽しみ下さい。

引き続き作ってます。
ということで、クリア塗布から1週間経過したので、磨きを行いました。
いつもはラプロス6000→ラプロス8000→タミヤ粗目→タミヤ細目→タミヤ仕上げ目→ハセガワセラミックコンパウンドの順です。
今回は幸いにしてクリア塗装がうまく行ったのと、ボディカラーがホワイトで目立たないため、セラミックコンパウンドは不要。細目の時点でほぼ完了したような状態でした。細かな部品に別れていて、とても面倒でした。

あとは、細かな塗装をしながら組んでいこうと思います。

引き続き作ってます。
ボディのクリア吹きまでたどり着きました。外装は各部品が別れていますが、統一したトーンで塗装したいので、可能な限りボディ本体にくっつけて塗装しました。

今回の配色ですが、タミヤのファインサーフェイサー白の上に、これまたタミヤのクリアパールのスプレー缶（余り物）を吹いて、ホワイトパールにしました。ラプロス6000で平滑にした後、クリアはいつものガイアノーツのEXクリア。ホイールと各ピラーは初採用のボーンペイントのアンダーブラック2で黒艶仕上げ。希釈済みでそのまま使えるやつです。
この後、数日乾かしてから研ぎ出しに入ります。