よし丸のブログ一覧

プラモデル製作日記みたいになってますが、毎週末は必ず動かしてます。昨夜は涼しかったですね。
交換したギアオイルが、ちょっと固めかも。前回と粘度は同じはずですが、メーカー変わるとこんな変化が出るんですね。それとも、交換前のものが経時変化で軟らかくなってた？

次の製作に着手しました。
タミヤのメルセデス・ベンツ500SECです。
シート柄デカールの付属する2025年再販分。タミヤのホームページによると、初回発売が1982年11月だそうです。40年経っても現役で戦えるキットなんてスゲーな・・・。

ネットで検索すると、いくつか製作例が出ており、キット素組みの方や、ディテールアップを施した例など様々です。
キット素組みだと、フロントライトの実車感が無いなぁ〜と思っていたところに良い物を発見。灯火類とフロントグリルについては、MM Labs様のディテールアップキットを組むことにしました。ホイールの変更も考えましたが、タミヤが再現している標準装着のホイールキャップ仕様なんて見た記憶無いので、これはこのままで。ハイトの高いタイヤは少しデフォルメ感は有りますが、古き時代のミシュランなのもポイント高いので、そのまま組むことにします。





ボディは全体的にバリが多いのと、パネル感の段差が気になるので、いつもより重点的にヤスリ掛け。フロントバンパーもボディラインと合う様に加工しました。
フロントグリルは、ボンネット側を少し削り過ぎた部分があったので、パテ盛りしてグリルとのクリアランス調整をする予定。絶対値としては0.5ミリくらいですが、グリルとボンネットのすき間が均等じゃないのが気になったので、パテ盛りしました。これから削りを入れて、調整します。



エンジンは昨日組立を開始。実車のエンジンとは何たるかを知ってるつもりのDIY野郎なので、色々やり出すと止まらなくなるのを恐れて、ここは素組みで割り切りたいです。

汚いエンジンルームの中で、一際輝く新品部品。エアミクスチャーバルブです。
エンジン始動後数分の冷間時はアイドルアップするが、少し暖まってアイドリングが落ち・・・すぎる。エンストするくらいに。完全に温まると、何の問題も無いのですがね。
そこで修理を試みたのが年始早々の頃。
症状は少し緩和？したものの、完治せず。まぁ動作の根源はバイメタルか、そこに水温だかの信号入力している方のどっちかだから、半ば分かってはいたが。

で、今回。新品部品入手に成功。実は他車向けの品番で、その店がテストしたら使えたって書いてあったので注文しました。早速試走しましたが、感覚的にはあんまり変わらん気がするが・・・しばらく乗ってみます。てことは、入力側か？

今日はいつものTSMでした。
晴れの良いお天気で、日焼けしました。エアコンの無い車両はこのくらいの気候までが快適ですね。

さて、今日は集まった車両も多く、道中の高速道路でもいくつか見かけた車両があったのですが、他の場所でイベントが開催されていたのでしょうか。高速道路で見掛けたギャランAMGが来ると思ったのに〜。



ということで気になった車両です。今日はNSXが4台？くらい居て、しかも全部リトラ顔。コチラはタイプTということで撮影いたしました。プラモデルで再現するのも、比較的トライしやすそうですね（やらんけど）。



でもって、コチラはフェアレディZです。2by2でしたでしょか。適度なヤレ感が宜しい感じでした。
あと、写真は撮ってないのですが、レグノを履いたケーターハム（軽ターハム）が気になりました。


いつもの面子です。今日は「パンダではありません」のナンバーを付けておりました。
昼ご飯たべて、解散しました。比較的、道は空いていたかなと思います。



本日の議事録
・いつも居るけど、考えたらめっちゃ遠いよね
・今日は早弁したから、昼食は食べない
・クルーザーと戦闘機が欲しい
・あ、2千万円
・ドナー車両は無いから、直すしかない

ようやく完成しました。
uscpのトランスキットとnunu製キットの組み合わせです。
内装が精度良く出来過ぎていて、少しのズレも許さないようなクリアランスを要求するので、あちこち削りまくりました。

また、今回の製作にあたり一番の有用ツールだったのがコチラ。アロンアルファの光です。少量だけど硬化後の強度が凄まじい。いつもはEXTRA多用途を使っていましたが、絶対的な強度は上かも・・・


☆今回の頑張ったところ☆
・ALPINAブルーを完全再現したと言っても過言ではないボディカラー。はっきり言いますが写真写りが悪いです。何とも言えない紫色が混じったような青色になってます。目視は完全にALPINAブルーです。
・日本仕様のAT車、2000年式のニコル物・・・って感じにしました。
・内装はシートベルトでディテールアップ
・無くなったリアスポイラー自作（二度とやりたくない）
・破損したキドニーグリル修復（これも二度とやりたくない）
・各部スミ入れ
・その他、工夫箇所多数。

さておき、完成写真です。
むか～し昔、E46のツーリングが実家にありました。たぶん、僕が1番洗車した回数が多い実家のクルマだったと思います。それ故に細かいディテールを覚えてるのなんの・・・製作中に迷ったら“実車に見える”ことを優先しました。

まずはサイドビュー。ブレーキはキットのレーシングカーのものを流用。フロントもアルピナホイールにギリギリ入りました。ホイールはガイアノーツのサーフェイサーエヴォの銀色です。






↓地味な点ですが、ワイパーの形状が実車っぽくて大変宜しい。


↓ナンバープレートはタミヤのアストンDBSの余り？かなと思います。デカールは縁を極力切って貼付け。




↓ニコルステッカーは自作




↓一度グリルが割れるトラブルがあって・・・良く見たら分かるんですが、今回は上からメッキシート貼りまくって強行突破。




↓あ～、E46前期の顔ってこんなのやったわ〜。
ちなみに6気筒車なので、グリルの縦バーもメッキです（プラモデルはシルバー塗装で誤魔化してます）。
このキットは、HIDではなくハロゲン仕様のロービームが再現されているのもポイント高いです。HID仕様にしたら、ウォッシャーの切り欠きを再現したりするんでしょうね（すいません、細かくて）。






ということで、今回は大満足の仕上がりとなりました。
心地よい疲労感です。