よし丸のブログ一覧

ここ数年は夏休みにいかに距離を稼ぐか、みたいな使い方をやろうと意地になっていた？感があったので、一旦忘れてみました。

約十年ぶりくらいにフェリーを利用して、近くて遠い小豆島へ。死ぬほど暑かったですが、景勝地はどこへ行っても人出が少なく、そういう意味では堪能できたと思います。

新しいやつを開始しました。

前モデルも製作したのですが、全世界的にスタンダードになっているSUVを作れるとあって、個人的には評価高いキットです。
また、実車は日本では見かけませんが、各国に出張した際は必ずと言って見かけるほどのサンタ・フェのこの代は、リア周りの造形が特徴的で、初めて見たときは驚きましたね。

いつものアカデミーのごとく、接着剤不要で塗装しなくてもほぼ仕上がるやつです。もちろん必要に応じて塗装も接着剤も使いますけどね。
トランクが開閉できるし、その際のボディ側の造形なども実車を忠実に再現されていて、やる気になります。

今回は内装、外装ともにホワイト仕上げにします。早速内装を塗装しました。ホワイトは隠蔽力がアレなので難しいですね。

完成しました。
内装は正直なところミスったので、あまり触れたくないですし、外装自体も途中で挫折しかけたのですが、クリア塗装して何とか見れるようになったので、これで終わりとします。

頑張ったところ
・外装窓枠、バンパー等のメッキ加飾
・グリル、ウォッシャーノズル、灯火類のディテールアップキット活用
・インレットマーク流用
・オリジナルボディカラー調色（GXクリアーブラウンを主にシルバー混ぜて黒を少々、ふざけてbB作ったときの偏光パールをほんの少しだけ混ぜた。入れなくても分からんレベル）

終わってみれば、最善か無かを体現したメルセデスを感じ取れるくらいにはなったかなと思います。フロントマスクは特にお気に入りです。ヘッドライトをリフレクター面とそれ以外で塗り分けしたので、より実物っぽくなっていると思います。
結構、アルミホイールに変える作例を見かけますが、そのままいきました。このホイールキャップのスリーポインテッドスターをメッキ化する案をいくつか考えましたが、やはりインレットマーク置き換えには敵わないなと。このサイズのインレットマーク、なかなか無いので、わたしはメッキ調塗装を筆塗りで誤魔化しました（殆ど分からん）。ちなみにウォッシャーノズルもメッキ調塗装です。

いつものTSMに行ってきました。
エアコン無いとしんどいので、今日はベルランゴです。

ドイツ車&シルバーのクルマ特集でして、本部前は911をはじめとした特集車で覆われておりました。
そんな中でも初めて見たのがこちらのBMW1600GTでして、BMWに吸収されたグラース社のモデルとのことです。60年代のイタリア車のようなデザインで、ボディのサイズ感も相まって大変格好良いモデルを拝見することが出来ました。





その他、190E 2.6とEvo.2。


↓フォルクスワーゲンからはこちらの2台が気になりました。




↓いつものお友達


↓みんな暑いから、帰るのは早かった。


議事録
・水曜日に納車になった
・あの中国出身の2人が今月も居った
・車名と排気量が一致しない
・このクソ暑いのにエアコン無けりゃ屋根も無いし、フロントウインドウも無い
・外装はデロリアンのごとくステンレス化を目指す

いつものコースを走行中、前走者に追いつく。
近づくにつれ、何となく欧州商用車特有の雰囲気は感じるものの、車種が特定できない。ベルランゴ〜リフター？いや、カングーでもない・・・ただこのライトの点き方は・・・で、見えるところまで近寄ったらフィアット・クーボ。エンブレムがよく見えなかったのですが、商用版のフィオリーノでは無さそうなので、おそらくクーボでしょう（フィアットのエンブレムは見えた）。
真っ青のクーボのオーナー様、あの夜、後ろに付いて走っていたのはパンダではありません。