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よし丸のブログ一覧

2026年06月14日 イイね!

168th TSM。

168th TSM。いつものTSMに行ってきました。
曇天で日差しも殆ど無く、エアコン無しでも大丈夫でした。
恒例のヤングタイマー特集ということで、いつもよりは参加台数多かったですし、やはり普段見かけない車両がチラホラ居ますね。

↓全景


↓何となく気品を感じるコーナー。


↓いつものクリオ軍団と思わしき1台。全部で3台くらい居たかな?
その隣は順にNOT easy、ホンモノのパンダ、パンダではありません。


↓セアト・テッラ。最後の方に少しお話させて頂きました。


↓お友達のBX。


↓久しぶりに見ました、フォードKa。


↓222 4vでした。以前も来てたかな。




↓ヤングタイマーでは無いけど初めて見ました、ウラカンステラート。





↓もしかしてオートサロンに出てたやつ?実車版チョロQ。




↓実質1位のワゴンR。当時のディーラーオプション的な内装のウッドパネルが大変宜しい。




↓こんなクルマ、見れると思って無かったセアト・イビーザ。ボカネグラというグレードらしく、こんなの欧州出張でも見たことありません。




↓こちらも実質1位のパルサー。5ドアハッチって当時もそれほど多く無かったですよね。




↓よーく見たら長かった960ロイヤル。





↓最後はこんな感じ。5ドアハッチバックの皆様が盛り上がっておられました。いやー、これは世も末やわー(褒め言葉)。


お腹いっぱいです。
お疲れ様でした。

Posted at 2026/06/14 16:00:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | FIAT UNO TURBO i.e. | クルマ
2026年05月31日 イイね!

【製作中】タミヤ製_1/24スケール_メルセデス・ベンツ500SEC。

【製作中】タミヤ製_1/24スケール_メルセデス・ベンツ500SEC。引き続き作っています。
ひとまず外装関係の部品にサフを吹きました。ボディカラーは何にするか決まって無いけど。漠然と茶色〜金色系が良いなとは思っています(これに影響して、内装もどんな配色にするか決まっていない)。

エンブレムの凸部分は綺麗に消せていました。各所に見られた細かなバリも、事前にヤスリ掛けを丁寧にやったおかげで問題無く処理できていました。細かなスジ彫りと、全体的に1500〜2000番で仕上げたら、色を入れられそうです。



細かなところでは、マフラーに穴開けを行いました。細いパイプがスラッシュカットになっているのが、この時代っぽくて良き。




ちなみにエンジンはこんな感じ。



2026年05月24日 イイね!

夜。

夜。プラモデル製作日記みたいになってますが、毎週末は必ず動かしてます。昨夜は涼しかったですね。
交換したギアオイルが、ちょっと固めかも。前回と粘度は同じはずですが、メーカー変わるとこんな変化が出るんですね。それとも、交換前のものが経時変化で軟らかくなってた?
Posted at 2026/05/24 07:31:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | FIAT UNO TURBO i.e. | クルマ
2026年05月18日 イイね!

タミヤ製_1/24スケール_メルセデス・ベンツ500SEC製作開始。

タミヤ製_1/24スケール_メルセデス・ベンツ500SEC製作開始。次の製作に着手しました。
タミヤのメルセデス・ベンツ500SECです。
シート柄デカールの付属する2025年再販分。タミヤのホームページによると、初回発売が1982年11月だそうです。40年経っても現役で戦えるキットなんてスゲーな・・・。

ネットで検索すると、いくつか製作例が出ており、キット素組みの方や、ディテールアップを施した例など様々です。
キット素組みだと、フロントライトの実車感が無いなぁ〜と思っていたところに良い物を発見。灯火類とフロントグリルについては、MM Labs様のディテールアップキットを組むことにしました。ホイールの変更も考えましたが、タミヤが再現している標準装着のホイールキャップ仕様なんて見た記憶無いので、これはこのままで。ハイトの高いタイヤは少しデフォルメ感は有りますが、古き時代のミシュランなのもポイント高いので、そのまま組むことにします。





ボディは全体的にバリが多いのと、パネル感の段差が気になるので、いつもより重点的にヤスリ掛け。フロントバンパーもボディラインと合う様に加工しました。
フロントグリルは、ボンネット側を少し削り過ぎた部分があったので、パテ盛りしてグリルとのクリアランス調整をする予定。絶対値としては0.5ミリくらいですが、グリルとボンネットのすき間が均等じゃないのが気になったので、パテ盛りしました。これから削りを入れて、調整します。



エンジンは昨日組立を開始。実車のエンジンとは何たるかを知ってるつもりのDIY野郎なので、色々やり出すと止まらなくなるのを恐れて、ここは素組みで割り切りたいです。



2026年05月16日 イイね!

TEST

TEST汚いエンジンルームの中で、一際輝く新品部品。エアミクスチャーバルブです。
エンジン始動後数分の冷間時はアイドルアップするが、少し暖まってアイドリングが落ち・・・すぎる。エンストするくらいに。完全に温まると、何の問題も無いのですがね。
そこで修理を試みたのが年始早々の頃。
症状は少し緩和?したものの、完治せず。まぁ動作の根源はバイメタルか、そこに水温だかの信号入力している方のどっちかだから、半ば分かってはいたが。

で、今回。新品部品入手に成功。実は他車向けの品番で、その店がテストしたら使えたって書いてあったので注文しました。早速試走しましたが、感覚的にはあんまり変わらん気がするが・・・しばらく乗ってみます。てことは、入力側か?
Posted at 2026/05/16 21:35:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | FIAT UNO TURBO i.e. | クルマ

プロフィール

「168th TSM。 http://cvw.jp/b/212685/49142056/
何シテル?   06/14 16:00
ただMT車に乗りたいのだよ。。。
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