クルマレビュー一覧

ツアラーではTOPクラスの加速、 優しく走れば航続距離350㌔は行くが、 飛ばすと燃費が悪くなる。 重くて峠を攻める気にならないが高速を長時間走るのなら最適なバイクだと思う。 バーハンに変えたのでライポジはすごく楽になりました。プーチのサブスクリーンを付けたので風切り音が減った、お勧めです。

標準モデルでも即納車は無く納車まで 待たされるそうです、 50周年は抽選、SEは予約の受付をしてないそうで プレミアになるのも頷ける！ 取り回しは軽く乗り易い加速も燃費も良い、 Z1に似たデザインもGood！ ツーリングでZ900RSを見ない日は無いぐらい 人気のバイクで買って損はしないと思う。

価格やキツイ前傾姿勢や実用性ゼロと言うだけでは評価出来ない味がある。 乗ってて腕が良くなったと錯覚するほどコーナリングが良いバイク。 一度でもアグスタを所有してしまうとアグスタから離れられなくなる不思議なバイク、部品入荷が超遅く修理に時間が掛かるのでサブバイクが無いと厳しい。

法律改正で生産中止となった。 猛牛や跳馬と違い普通の人が少し頑張れば 購入出来るスーパーカーと言うかスポーツカー。 見た目は実用的では無いが意外と実用に耐えられる。 トヨタ製エンジンは信頼性ピカイチ。 一度でもハンドルを握ると虜になってしまう人が居る半面、 神経質や完璧主義の人には敬遠される車。

視線が高く斜め後方の視界も良好で運転し易い車です。 荷室は広くハーレーも載せることが出来る。 アフターパーツも充実しているので弄りがいがある。 バイクのトランポとして使うのならワイドボディー・5dr・5人乗り・ミドルルーフ低床がお勧めです。 盗難率No1だそうですので盗難防止対策が必要でしょうね。