Team_Blues@北海道のブログ一覧

本日1,000km達成いたしました。

簡単な馴らしとして500kmまで2,000r/min縛り・800kmまで2,500r/min縛り・1,000kmまで3,000r/min縛りと続けてきましたが1,000kmにてまずは終了。

これにて馴らし担当を退任し、明日無料点検を受けてから嫁スペシャルとなりますので、使用感含め四方山な話をしたいと思います。

なお、以下の内容は個人的な意見ですのでご勘弁ください。




＊BOSEサウンドシステムの話

先ずはこの子のメインとなるBOSE。

それらしい音ではあるのですが、低音はウッドベースのような空気感を再現するのは苦手な
様子。どちらかと言えばRockやPOPs系の低音は得意そう。
また、小音量でも音の分離が良く、大音量にしていっても音質の変化もなく大音量入力にも
耐えられる感じです。

しかし、音場の狭さ（左右のスピーカーの間に全ての音が収まってしまい広がりがない）には
？？？？。まっ、定位が良いと言えば良いのですが・・・
しかも、ツイーターのクオリティが低いのか、音色が固くチャリチャリした感があり高域特有の
艶を感じません。

こう書くと？？？？？なシステムのようですが、毎日聞いていても疲れの少ない素直な音で、
遠乗り等の運転しながら長時間かけっぱなしには良いと思います。
でもね～「これBOSE？」と思うくらいスケールの小ささに「良い音だね～」とはなりませんでし
た。




＊Diesel らしさと燃費の話

これは燃料代め素晴らしいの一言。

以前、エクストレイルの「20GT」にしばらく乗る機会があったのですが、M9R型エンジン（圧縮
比15.6）はDiesel らしいカラカラ音とMTでは扱にくいトルク感がありました。又、MTもFF車らし
いグニュ～って感じのフィールで？？？な感じで、「なんだか乗り難いな～」ってのが第一印
象でした。

しかしこの子はDiesel らしからぬ音と吹け上がり、ロードスターを彷彿させるシフトフィールを
持っており、日常使っていて「あ～あ、やっぱりな～」的な感じは全くありません。今は逆に「ロ
ードスター要らないかも」的な感じになっています。

まっ、強いて言えば「動き出しの1,000km～2,000r/minにもう少しトルクが欲しいかな～」っと
思います。なにせMTなもので、発信時１速→２速にシフトアップする際、周りにおいていかれ
る事が多いので・・・（もう少し引っ張った運転をすれば良いのでしょうがネ）
また、DPFの燃焼再生時だと思うのですが、「Dieselで～す」って言う匂いが運転席に入って
きます。（この辺はエクストレイルにはありませんでした）

燃費については、通勤片道10km強あるのですが、燃料代は今までの半分位の60円～70円
でOK！
瞬間燃費計も16.7kmと表示されていましたので、満タン法での燃費と一致、精度高いのね
～！！（実はあまりないのですよね～一致することは・・・）

この時期は特に暖気する場合が多く、今でも始動前には10分くらいは暖気しておりますので、
燃費を悪くする要因でもあります。経験上2km～4kmは軽く落ちてしましますので、16.7は素晴
らしい数字なのであります。




＊乗り心地とハンドリングの話

私自身ハンドリング云々を語れるほどの者ではないので、自車DUALISとの比較となります。

CX-3に乗った第一印象は「足廻りが固いのね～」でした。橋等の段差を乗り越えた際には良
い意味での「ゴン」と伝わってきますし、日常使いでもその固さは感じ取れます。しかしながら、
段差が大きな場合はリアから底突きしたような「ゴン」がたまに出てきますので、やはりサスの
構造？？かと・・・。
DUALISは今でも低速はしなやかで、高速はしっかりした感じがあるので、尚の事感じるのか
もしれません。

カーブでは固い足回りの為か素直に曲がりますが、緩いカーブではロールとハンドリングに
違和感を覚えました。緩いカーブをそこそこのスピードで走りますと最初はしっかりロールを
抑えているのですが、その頂点あたりからフッと抜けたようにフロントがロールし始めます。
また、ハンドルも自分では中央に帰りたくないようで、場合によっては手放しでも曲がったま
まな状態を続けます。（この子はきっと曲がるのが得意なのでしょうネ）
そんな緩いカーブではロールとハンドリングに少しズレを感じました。

DUALISは車高は高いのですがロールはしっかり抑えらており、しかも、切り込むと自然なロ
ールを伴いながら曲がります。しかも、ロール中でもゴトゴトはしなやかにいなす感じで、低
速の入力と高速の入力をうまく処理しているようです。しかも、ハンドリングとロールに位相
感は無く、４本の足がしっかり仕事をしている感があり、「やっぱりSachsか～」と思わされて
おります。




＊総評的な話

DUALISと遜色ない大きさですが、大きさは感じさせない運転のしやすさがあります。バック
カメラや各種センサーのお陰で後方もあまり気にすることなく運転できまし、ハンドルきるの
も楽しいし、ロードスターのDNAはしっかり感じ取れますよ。

また、MTだけの優位点としては、「ロードスターを彷彿させるシフトフィール」。これだけでも
おかず無しでご飯が食べられます！！！

しかし、BOSEサウンドシステムはね～
まっ、自分で組上げるとＯＰ価格以上にはなりますし、現状の音以上になるかは？？？。
ＮＤにもBOSEサウンドシステムはＭＯＰで設定がありますが、今は？？？な感じです。
しかも、BOSEサウンドシステムにすると、シート交換は実質不可能となるようで悩み所では
あります・・・

先ずは第一報～

数少ない　６

納車まであと2日でございます。

今後、DUALISのかわりにCX-3（ＳＵＮちゃん）がうちの子たちを乗せる事となり
ますので、子供用品＆オーナー用品を焦って購入いたしました。

それらがＡｍａｚｏｎより続々到着いたしましたので、ご紹介させていただきます。


まずは、お子達用品　２品

１・SOLVIT デラックスベンチシートカバー
　ハンモックタイプと悩みましたが、うちの子達暴れるし、横に誰かいないと
　泣き出すし（大暴れ）・・・・っで、シートカバータイプにしました。

　装着もﾍｯﾄﾞﾚｽﾄにかけるだけ。
　リアシートベルトのバックルにホールド用のベルトを付ける為その穴が必要で
　したが、ちゃんと穴が開いておりホールド用ベルトを通す事ができます。


２．BLACK+DECKER 車用クリーナー ピボットオート PAV1205

　フレブルは短毛ではありますが、結構生え変わりや抜け毛が多い犬種です。
　しかも毛が固いので、細かなところにグイグイ食い込むので、吸塵力の大きな
　もので車載可なものを探しておりました。


次はオーナー用品　２品

１．Jusby マツダコネクト専用液晶保護シート

　この車のオーナーは結構ガサツですので必須です。ハッハッハッハ～

２．SONY POCKETBIT USM32SA1

　小型で場所もとらず、せっかくのBoseサウンドシステムですし、音楽データ
　の持ち運びには良いかと。
　スマートフォンやタブに直差しできますし。
　読み書きは結構遅い感じがしますが、基本mp3やm4aですからね～納車後
　使用感はアップしたいと思います。



＊ひな祭りごはん食べて、眠気と戦っている暴れん坊No2です。

本日現車到着し、いよいよ納車日が決定いたしました。
大安縛りの３月７日！
この地域ではかなり早い納車となりました。

まして唯一の



現物は写真で見るよりのグレー色が入ったシルバーぽい色です。
余り手間のかからない子になりそうです。
晴天時にはどんな感じになるか楽しみです。

後ろは新型アテンザのスノーフレイクホワイトパールマイカであります。