エンジンマウント交換

エンジンマウントがヘタって異音が出ました。この作業の前にいろいろやりましたが解消されませんでした。
難易度は初級、作業時間は3時間以内にしていますが、やり方がわかれば1時間くらいでできるかもです。
左が運転席側12306-B2035
右が助手席側12305-B2340
作業に熱中したため写真は少なめです。詳しく知りたいという人はメッセージでもください。分かる範囲でお教えします。
54600キロ走行時に作業。

邪魔になりそうなものは外します。まずはバッテリー。必ずマイナスを先に外してください。バッテリーを外したらその下のトレーも外します。ハーネスのクリップなども外し作業場所を確保してください。

写真のマウントの上のボルト(赤丸）を外すのにバッテリーのトレーの下のプレート（青角）が邪魔になるので外そうと思ったら黄色の矢印の所にボルトがあります。スパナサイズ10ミリが3本。1本は外しやすいのですがあとの2本が見えづらいし手は入らないし・・・下に潜り込めばできそうなんですが・・・

結局バンパーと左ヘッドライト、タイヤハウスのエンジン側のカバー（赤角）を外しました。見えないもののスパナが掛かりボルトを外すことができました。
これでマウントが外せます。
ジャッキを下から当てて少しだけテンションを掛けておきます。
マウントに付けられているのはABSのステーのナット（10ミリ）、先程の青角のバッテリートレーのステーのボルト（10ミリ）、ボディー側のボルト（14ミリ）2ヶ所、エンジン側ボルト（17ミリ）3ヶ所です。

外した物の比較。今までついていたものはフニャフニャになっていて、写真での左側は切れていました。
逆の順序で組み立てます。
ジャッキを調整しながら無理の掛からないようにボルトを組み付けます。締め終わったらジャッキを下ろし、外した部品を逆の順序で取り付けます。

運転席側は簡単です。邪魔になるダクト類を外します。
ココでもジャッキを下から当てます。
エンジン側のボルト（14ミリ）3ヶ所、ボディー側のボルト（14ミリ）3ヶ所です。

助手席側に比べると目立って悪いところはなさそうですが、外からは分かりづらいってメカニックさんは言ってました。

試乗した結果、気になる音は全然出ませんでした。出だしに「ググッ」ってなる音もなくなりました。

自分のは対象外でしたがリコールでマウントを交換してもらえる車体もあるそうですので、気になる方はホームページなどで確認したほうがいいと思います。