バッテリーカットターミナルの取り付け

相変わらずエンジン不動のマーリン

今日はバッテリーカットターミナル取り付けてました

以前からガレージの置物状態なのでバッテリーマイナス外して対応していたのですが
バッテリーカットターミナルが結構お安く手に入るようになっていたので
点火確認等でバッテリー繋いだり外したりの利便性向上のため購入してみました

取り付けに際してアーシングの金具に追加マイナス配線をまとめて、アーシング配線位置変更やなんかでモタモタ(°∇°;)

通電確認後、突然スターターが不動にΣ(￣□￣)！

これの原因究明で更にモタモタ(°∇°;)

最初から付いていたスタータープッシュボタンはカチッと反応したので
こちらで付けたボート用イグニッションスイッチを確認

イグニッションスイッチの取り付けナットが緩んでキー捻る度に回って、裏の平端子が接触不良してました(°∇°;)💧

イグニッションスイッチの配線図探して、MorrisMarinaの配線図参照に平端子指し直し
間違えて差し込みしてイグニッションONでスターター回って焦りました(°∇°;)💧

指し直して無事にスターター電源回復ヾ(^▽^)ﾉ
イグニッションスイッチの配線図に差し込みカラーコードメモして車載参照用ファイルに保存


さて、エンジン不動の原因考察
現在疑っているのは

①デスビシャフト底のキーズレで、オイルポンプ回してデスビ取り付けてないので、点火時期が根本的にズレている

②あるいは、キャブレターの内部の汚れによる詰まり

③エアクリーナーのスポンジでの空燃比に変化があった

④後は圧縮圧力の低下？

自分でできる確認方法としては

①まともなデスビで合わせ直してみれば判る？

②キャブレターの分解洗浄すれば判る？

③エアクリーナーは外してみれば判る？

④はエンジン暖気が必要みたいのでエンジン始動後になる?

まずはキャブレターの分解洗浄、そろそろ挑戦しなきゃかも？