昨日はキャブレターの一部洗浄

昨日は外したルーカスデスビの留め金付け根に
M3の穴開けて留め金固定して試してみるも
火花チェックしても火花出なくてイカレている事確認

その後キャブレターの一部洗浄してみました

ダンパーロッド外して

ピストンチャンバーのネジ留め部分とキャブレターボディのネジ留め部分の合わせ目に
マイナスドライバーで縦引っかき傷付けて合いマーク作成

ツインキャブで部品混ざると厄介らしいので
先ずは前キャブレターから

ネジ外してピストンチャンバーとスプリング、ピストン+ニードルを上に抜いて
ヴィヴィオに使っていたエンジンコンディショナーの残りで洗浄

キャブレターボディもエンジンコンディショナー吹いて
浸け置き後に拭き取って、エアブラシ用ミニコンプレッサーでエアブロー

燃料吹き出し穴をエアブローするとフロートチャンバーからガソリンが(°∇°;)💧

ガスケット部分かフロートチャンバーの蓋のバッフルプレートがイカレ気味なので、そこから噴出したか？

逆にフロートチャンバーから燃料吹き出し穴までは詰まりがないことも判明

ニードルに気をつけてピストン、ピストンチャンバー戻して合いマーク合わせてネジ留め

オーバーフロー気味だったのでフロートチャンバーの蓋外すとフロートニードルが途中で止まっていたので

フロートピン外してニードル詰まりのガソリン抜いてニードル奥まで入れて留め直し

フロートのクリアランス下がったのでフロートチャンバー戻して

次は後ろキャブレターも同様に洗浄

後ろキャブレターの燃料吹き出し穴エアブローしてもガソリン噴出無し

これが正常なのか、
あるいは4番プラグ失火っぽいので
フロートチャンバーから燃料吹き出し穴間に詰まりがある可能性も?

以前のオーバーフロー補修で買ったサービスキットにこの部分の部品あるので
キャブレター外せば交換できるものの

現状、キャブレターのリンクは触りたくないのでフロートチャンバーの蓋外して詰まり確認が先(時間切れでまた今度)


ダンパーオイルはネットで書いてあった
ダイソーの万能オイルΣ(￣□￣)！

買って来て入れてみました(笑)

入っていたドロッとしたエンジンオイル?よりかなり柔らかいけど
読んだ記事では理想的とあったので

不具合なければ注油もしやすいし、これいいな？

エンジンかかってテストドライブしてみないと、何とも言えませんが（＾－＾；