も～ぉのブログ一覧

正月休みは掃除そっちのけで(;A´▽｀A(笑)
marlin roadster弄りました

去年からの続きでブレーキマスターとペダルアッシー取り付け
ブレーキ配管
クラッチマスターへのホース取り付け
ホースの取り付けサイズが一致したので、変換アダプタに付ける変換アダプタはラッキーにも不要ヽ(*´▽)ノ♪

アクセルワイヤー取り付け

ガソリン避け導風板取り付け


進んだジャンと思いきや、ペダルアッシー不具合発生でバラしなおし…(;A´▽｀A(笑)

更にブレーキ配管は漏れ発生…入手したフレアナットが短くて、純正部品のユニオンは締めきれないみたい
純正フレアナットをパイプからバラして交換

別メーカーのユニオンも使ったので、そちらも微妙…今度交換かな?

そして最悪なのがクラッチレリーズシリンダー…こいつも漏れてる?？

そもそもビートのクラッチマスターの容量で押し切れるかも賭だったのだが…

ミッションケースへの取り付けも引っ掻けてあるだけの、特殊なレリーズシリンダー

オク見ても流用できそうなのはちょっとなさそう？
本国からリペアキット取り寄せか…?


…という訳で、三歩進んで四歩下がった珍車道でした(;A´▽｀A(笑)