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チェックエンジンつきっぱなしのサンバーちゃん
スバル様に入庫して故障診断受けてきました

結果は･･･触媒エラー

明らかに燃費悪化しているし、もともとたるめの加速も吹けない感じだし、触媒･･･納得

予想通りO2センサー(リア側)含むものの、触媒も逝っている可能性もあるので全取っ替えに･･･

O2センサーだけならかかって二万くらいかなと思っていたのが、ここまでで十万チョイ切り(°∇°;)

更にメカマンのお兄さんは、最悪マフラーも逝っている場合、それも交換と怖い事をおっしゃる(°∇°;)(笑)

まあ、何気に10年近く乗っているので、そろそろ大物出始める頃･･･仕方ないやねﾄﾎﾎ(笑)笑うしかない(笑)

マーリン弄り、前回はリアダンパー外そうとしてダンパー上アイボルトが抜けない事が判明して終わりました

今回はダンパー受けの車体側ブラケットを取り付けている2本のボルト外しに挑戦しました

ナットは11/16かと思いきや17ミリぴったり(°∇°;)

見える手前側ナットをインパクトで緩めるも空転しているよう(°∇°;)

座席後ろのタイル絨毯を引き剥がすと半分埋まったボルト頭発見(°∇°;)

それからどうやってボルト頭固定するかで四苦八苦(°∇°;)?

最終的には下のナットに17のメガネレンチ引っ掛けて、上はインパクト捻じ込んでギリギリ両手で保持できたので、電動パワーでナット分離できました

奥側ナットはリアアクスルとブレーキワイヤーブラケットが邪魔してインパクトも使えず、
結局ブレーカーバーに17ミリのソケットレンチでウンウンやって運良く緩んだので
ダンパー受け回してダンパーのアイボルト抜いてやっとダンパー分離できましたヾ(^▽^)ﾉ

シャシーブラックじゃ心配なくらい錆び出ているのでダンパー付ける前に錆止め塗料塗らなきゃ

それと燃料タンクからのゴム配管が経年劣化して自然落下Σ(￣□￣)！

タンク周りガソリン臭かったのってこれのせいか(°∇°;)?

ダンパーの固定はアイボルトとナット入れ替えれば問題ないと思うけど
ダンパー受けの固定はボルト頭出るようにパワープレート間に入れるとか、少し考えた方がいいかも？

２時半からスバル様でサンバーちゃんの故障診断受ける予定なのでひとまず終了