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本日の珍車道はフロントプレート外しの続きから

最後に残ったカムリターナープレート?をボルト外して取り外し

フロントプレート取り付けボルト3本を外して、エンジンブロックとフロントプレートの間に100均スクレーパーをプラハンで軽く打ち込み

フロントプレート周りを一周するとフロントプレートが分離できました

後はスクレーパーでガスケットカスをこそぎ落として、パーツクリーナー吹いて、556吹いて終了



次はいよいよクランクシャフト本体につながるコンロッドキャップ外し

コンロッドのメタルベアリング買い忘れている事に気づいたものの、とりあえずバラします

ヤエス本にも、解説本にもコンロッドキャップ外しの順番の明記は見あたらなかったので

前の1番からブレーカーバーで緩めて、ラチェットレンチで分離

キャップナットは外れたものの、キャップ本体がなかなか外れないので
フロントプレート外した後のエンジンブロックに、クランクシャフトキーの位置にマジックで印して
クランクシャフト回して抜きやすそうな位置で潤滑スプレー吹きながらキャップ本体外しました

キャップナットは紛失防止に元のボルトへ

外したキャップは番号と前を白マジックで印して細長い段ボール箱の中へ

2番以降はキャップにポンチ跡で番号振ってありました

本日はここまで



次回はいよいよクランクシャフトキャップ緩めてエンジン逆立ちさせる方法考えなくては