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今日の珍車道MARLIN弄りはエンジンブロックの砂抜きプラグ除去に挑戦

車載時に水路洗浄しても赤錆取り切れない感じだったのでかなりヤヴァイ状態と予想

砂抜きプラグからのクーラント漏れはなかったものの、開けてみる事にしました

ヤエス本に書いてあった砂抜きプラグの端をタガネで叩いて回して外す方法は、びくともしなくて失敗

砂抜きプラグ、エキスパンションプラグ、フリーズプラグ、といろんな呼び方されている部品ですので、それぞれで外し方を検索

専用工具を使うやり方やスライドハンマー使うやり方が見つかりました

そういえば、スライドハンマーキットにスクリューネジのアダプターがありました
このスクリューネジの代わりにボルト通してクランクシャフトのキャップ引っこ抜いたのですが、本来の使い方が判明しました

先ずはミッション側の1個の砂抜きプラグにドリルで穴開けて、
スクリューネジを捻じ込みスライドハンマーで叩いて引っこ抜くと砂抜きプラグ外れました

中はプラグ蓋の形に砂の壁が･･･(^-^;
鋳物粉が水路中で錆びて固まっているのですね
クーラント通った後なので赤錆色ではないものの、こんな状態じゃエンジン熱いはずだ(^-^;

次にオイルフィルター上側の3つ並んだ砂抜きプラグにドリルで穴開けてスライドハンマーで除去
２個目も同様

しかし、本日の気温は36℃の予報

普通に頭痛してきたので、ギブアップ

本日は２個目で終了