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本日の珍車道はメインベアリングとクランクシャフトの隙間確認

とはいえ、ベアリングメタルの上にプラスチゲージ置いてクランクシャフト置いて、キャップ仮組まではやってあったので
今日はボルトを規定トルクまで締めて、それからキャップとクランクシャフト外してプラスチゲージの潰れ具合を確認する作業

まずはラチェットレンチでキャップを底まで固定

それからトルクレンチで30→60→90Nmで締め付け

エンジンブロック動くので寝かせてタイヤ交換のナット締めの要領で締め付け

それからブレーカーバーで緩めて、スライドハンマーで前後キャップ取り外し

残りキャップこじって取り外し

クランクシャフト持ち上げると、潰れたプラスチゲージが、メタル上に・・・ない?

クランクシャフト側にありました

ゲージの入れ物紙の目盛りに合わせると
0.002インチに合いました

基準値は0.001~0.0027インチなのでOK

次からは組み直しの準備かなぁ