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ｳﾞｨｳﾞｨｵのフライホイールに関してネットで調べてみたところ
こんがらかってきたので
ちょっと情報を整理してみます

某知恵袋…七種類あるらしい
ここ…E型最終はプレオA型と同じらしい
E型初期はD型以前と共通らしい

E型で装着されている方がいる

新型車解説書…全部で三種類、DOHCは一種類のみ

スバル様…二種類の品番がつく



…七種類はマイナーチェンジ前後で一種類ずつ、フライホイールの実際の違いで三種類、＋プレオ共通の一種類で七種類ではなかろうか？

事実上DOHCは一種類ないしプレオ共通を加えた二種類なのでは？


E型乗りの方も付けておられるみたいので
私のｳﾞｨｳﾞｨｵにもつく可能性が高いのでは?

スバル様に私のｳﾞｨｳﾞｨｵがD型までと共通のフライホイールかを確認して
注文してみようかしら？

そういえば、以前、パルスポーツのフライホイール入れてたんだった
…という事は、D型までと共通の形なのかも？

ジュンオートさんのは型どりしたお客さんの品番の可能性大ではなかろうか？
ディーラーさんのはマイナーチェンジ毎に品番を更新していたとしたら…?

E型は四種類あると、ここのパーツレビューで読んだけど、
最最終期のプレオA型と共通のではないだろう

新型車解説書も読んだけど残念ながら品番は書いてなかった

ただし、SOHC2WD、SOHC4WD、DOHCの三種類があったと判明

E型の四種類って
もしかしたら上記三種類にプレオAタイプ共通の四種類?
…451番と452番
452番が家のｳﾞｨｳﾞｨｵの適合品番と聞いたので
451番はもしかしたらGX-RのMT



いずれにせよジュンオートさんのは３ヶ月待ちらしいし
工賃考えると確証なく買えなかったよ(T_T)

ジュンオートさんのフライホイールをネットで見つけたお店に問い合わせしてみました

念のため、スバル様に純正品番を聞いて確認したところ
末尾番号が合いません

家のｳﾞｨｳﾞｨｵは末尾451番か452番が適合するのですが
ジュンオートさんのは370番が適合との事

スバル様に問い合わせしてみると
おそらくつかないだろうとの事(T_T)

残念ですが見送ります

E型故の悩みか？
誰か適合するのか教えてください°･(ノД`)･°･

marlin roadsterは試走行までに時間かかりそうなので
次の散財はｳﾞｨｳﾞｨｵの方になりそうです
やはり、普段の足の方は必要不可欠なので…

フライホイールの滑りが酷いので
燃費も著しく悪化中(;￣ー￣A(笑)

新バッテリにしても電圧不安定
十万キロまで三千キロ切ったので、そろそろオルタネータの寿命かしら

増やしすぎた電装品ｶｳﾞｧするためにも大容量が良いのですが…

ピロボールのガタも報告受けているので
こちらも散財予定山積みです(^^;;

…全てやったら四年以上は乗らんとなぁ(;￣ー￣A(笑)

フライホイールはミッション下ろしての工賃が高いので
オルタネータと同時交換できないかしら？


まずは部品調達からですが(;￣ー￣A(笑)

marlin roadsterを手に入れて
走るのみたいとか、いっしょに走ろうとか、
皆さん、うれしいお誘いを書いてくださるのですが

何せ、古いキャブレター車の知識なく買ってしまったので
エンジン始動から検索しています(;￣ー￣A(笑)


購入当時の先端技術の粋を取り入れた車から
乗るには知識と儀式(笑)のいる車になったもので
試走行以前の段階です(^^;;


最初の車は同じ四速キャブでしたが
ほぼ電子制御と遜色なく乗れるものだったみたいです

一応チョークらしきものもついてましたし
ディーラーの担当者もチョークと言っていましたが
強制アクセル踏んでる状態つくるノブだったみたいです


marlin roadsterの方は暖気運転の儀式をマスターしないと
エンジン始動すらできなさそう

納車後は余熱もあったし、わりにあっさりかかったけど、空ぶかし必要だったんですねぇ…

SUキャブレターなんかも横から空気吸う可変べんちゅり式キャブの事と初めて知ったり

調べてみると、趣味的には面白そうなんだけど
実際乗り出しには時間がかかりそうです(;￣ー￣A(笑)